Ford nổi tiếng với việc chế tạo ra những chiếc xe tải có thể đi bất cứ đâu và làm bất cứ điều gì, và họ có thể làm được điều đó phần lớn nhờ vào động cơ của mình. Tuy nhiên, giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, một số động cơ Ford tốt hơn những động cơ khác và điều đó đặc biệt đúng đối với động cơ diesel. Dưới đây là cái nhìn về động cơ diesel Ford mà mọi người nên tránh bằng mọi giá.
Động cơ diesel này tạo ra công suất 350 mã lực và mô-men xoắn 650 lb-ft, cải thiện đáng kể so với các lần lặp trước. Tuy nhiên, quan trọng hơn, động cơ diesel này là động cơ đầu tiên về nhiều mặt. Như Automotozine cho biết, đây là động cơ Power Stroke đầu tiên sử dụng bộ lọc hạt diesel, giúp giữ cho lượng khí thải thấp. Trên hết, dung tích 6,4 lít đã chứng tỏ mình là một con ngựa làm việc đáng tin cậy.
Như Automotozine đã viết, Ford hiểu rằng Power Stroke 6.0 lít không phải là một động cơ tốt. Mọi người muốn một cái gì đó tốt hơn từ Ford, vì vậy Ford đã tạo ra một động cơ mới. Vào năm 2008 của dòng xe tải hạng nặng Ford, Ford đã ra mắt động cơ diesel Power Stroke 6,4 lít. Dung tích 6,4 lít này tốt hơn về nhiều mặt so với người tiền nhiệm của nó.
Vậy còn động cơ Power Stroke 6.0 lít thì sao? Như HotCars đã viết, động cơ diesel 6,0 lít Power Stroke không phải là động cơ diesel mà bất kỳ ai cũng muốn sử dụng. Nó chỉ có sẵn trên các phiên bản hạng nặng của xe tải Ford từ giữa những năm 2000, nhưng nó đã tạo nên tên tuổi cho chính nó. Trên thực tế, chúng là những động cơ tồi tệ đến mức chủ sở hữu đã kiện Ford về chúng. Điều này là do động cơ Power Stroke 6.0 lít có một danh sách dài các vấn đề.
Công bằng mà nói, đó không phải là một động cơ yếu. Nó có công suất 325 mã lực và mô-men xoắn 570 lb-ft, nhưng đó là điều tốt duy nhất mà ai cũng có thể nói về nó. Như HotCars đã viết, chủ sở hữu đã phải chi khoảng 40 đô la một tháng cho riêng dầu xả diesel. Ngoài ra, mặc dù là động cơ diesel, nhưng nó vẫn rất kém hiệu quả về nhiên liệu, đồng nghĩa với việc phải bỏ ra nhiều tiền hơn.
Trên hết, so với các đối thủ của nó, động cơ Power Stroke 6.0 lít đơn giản là không đáng tin cậy. Như vậy, nó cũng làm tăng thêm phí bảo trì của chủ sở hữu. Theo HotCars, không có gì ngạc nhiên khi việc trang bị động cơ khét tiếng này trong một chiếc xe tải cũng làm giảm giá trị bán lại của nó. Do đó, bất kỳ người mua xe tải nào cũng nên cố gắng tránh mua một chiếc xe tải Ford hạng nặng được trang bị động cơ này bằng mọi giá. Để có các lựa chọn thay thế, hãy tìm kiếm Power Stroke 6,4 lít hoặc mục tiếp theo của chúng tôi.
Tùy chọn động cơ diesel tốt nhất, ít nhất từ Ford, là Power Stroke 6,7 lít và đây là tùy chọn mới nhất hiện có trên các xe tải hạng nặng của Ford. Điều này không quá ngạc nhiên vì Ford đã học được rất nhiều điều từ những sai lầm của mình. Ngoài ra, vì tùy chọn 6,7 lít là động cơ diesel hiện đại nhất trên dòng sản phẩm của Ford hiện tại nên về tổng thể, nó có rất nhiều nâng cấp.
Đáng chú ý, theo Automotozine, đây là động cơ Power Stroke đầu tiên mà Ford thiết kế và chế tạo trong nhà. Các động cơ Power Stroke khác được chế tạo với đối tác của Ford, Navistar. Một trong những lựa chọn thiết kế mới liên quan đến các piston. Bây giờ chúng là thép thay vì nhôm và các bộ phận khác của thiết kế đã được thay đổi để phù hợp với điều đó.
Tuy nhiên, quan trọng hơn, đó là một động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy. Nó tạo ra 475 mã lực và mô-men xoắn 1.050 lb-ft đồng thời là một con ngựa lao động không bị hỏng nhanh chóng. Do đó, nó dễ dàng trở thành động cơ diesel tốt nhất mà Ford sản xuất cho đến nay.
Các loại động cơ hiệu suất diesel và xăng
Cách tránh động cơ quá nóng
Sửa chữa tốn kém mà bạn không thể tránh
Những loại xe tải đã qua sử dụng cần tránh