Sự khác biệt giữa các sự kiện của động cơ xăng bốn đột quỵ và động cơ diesel?

Xăng bốn thì so với động cơ diesel:So sánh các sự kiện

Cả hai động cơ xăng và diesel bốn thì đều sử dụng cùng một chu kỳ bốn thì cơ bản: lượng, nén, năng lượng và ống xả . Tuy nhiên, chi tiết của từng giai đoạn và quá trình đốt cháy tổng thể khác nhau đáng kể Do các đặc điểm riêng biệt của xăng và nhiên liệu diesel.

Đây là sự cố về sự khác biệt:

1. Tiền nạp đột quỵ:

* Xăng: Van nạp mở ra, vẽ trong hỗn hợp không khí và nhiên liệu.

* Diesel: Van nạp mở ra, chỉ vẽ trong không khí. Nhiên liệu được tiêm trực tiếp vào buồng đốt trong quá trình nén.

2. Đột quỵ nén:

* Xăng: Hỗn hợp nhiên liệu không khí được nén, với tỷ lệ nén thường dao động từ 8:1 đến 12:1.

* Diesel: Chỉ không khí được nén theo tỷ lệ nén cao hơn nhiều (thường là 14:1 đến 25:1), tạo ra nhiệt.

3. Đột quỵ điện:

* Xăng: Bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí nén, gây ra sự mở rộng nhanh chóng của khí, đẩy pít-tông xuống.

* Diesel: Khi không khí nén đạt đến nhiệt độ đủ cao (nhiệt độ tự động biến đổi), nhiên liệu được tiêm lại đốt cháy, tạo ra một đột quỵ năng lượng.

4. Quét đột quỵ:

* Cả hai: Van xả mở ra, trục xuất khí đốt từ xi lanh.

Đây là một bảng tóm tắt các khác biệt chính:

| Tính năng | Động cơ xăng | Động cơ diesel |

| --- | --- | --- |

| Loại nhiên liệu | Xăng | Diesel |

| đánh lửa | Đánh lửa tia lửa | Nén đánh lửa |

| Tỷ lệ nén | Thấp hơn (8:1-12:1) | Cao hơn (14:1-25:1) |

| Hỗn hợp nạp | Hỗn hợp nhiên liệu không khí | Chỉ không khí |

| phun nhiên liệu | Trước khi nhận được | Trong quá trình nén |

| Hiệu quả tổng thể | Thấp hơn | Cao hơn |

| Phát thải | Phát thải cao hơn của hydrocarbon và carbon monoxide | Phát thải thấp hơn của hydrocarbon và carbon monoxide, nhưng phát thải NOx cao hơn |

| Tiếng ồn | Nói chung yên tĩnh hơn | To hơn |

| Bảo trì | Thông thường yêu cầu thay đổi bugi thường xuyên hơn | Yêu cầu các thay đổi bugi ít thường xuyên hơn nhưng thay đổi dầu thường xuyên hơn |

| Bắt đầu | Dễ dàng bắt đầu trong thời tiết lạnh | Khó hơn để bắt đầu trong thời tiết lạnh |

| Power/Torque | Mã lực cao hơn ở rpms cao hơn | Mô -men xoắn cao hơn ở rpms thấp hơn |

Điểm chính cần nhớ:

* Động cơ diesel hiệu quả hơn Do tỷ lệ nén cao hơn và không có điều chỉnh.

* Động cơ diesel tạo ra mô -men xoắn cao hơn Ở các rpms thấp hơn, làm cho chúng lý tưởng cho các ứng dụng hạng nặng.

* Động cơ xăng thường rẻ hơn và dễ bảo trì dễ dàng hơn .

* Động cơ diesel phát ra nhiều NOx hơn, trong khi động cơ xăng phát ra nhiều hydrocarbon và carbon monoxide .

Cuối cùng, sự lựa chọn giữa xăng và động cơ diesel phụ thuộc vào ứng dụng cụ thể và đặc điểm hiệu suất mong muốn.