1
- Piston di chuyển xuống xi lanh, tạo ra một khoảng trống.
- Van nạp mở, cho phép không khí (và nhiên liệu trong động cơ xăng) vào xi lanh.
2. Đột quỵ nén:
- Piston di chuyển trở lại, nén hỗn hợp không khí/nhiên liệu.
- Cả van nạp và xả đều được đóng lại.
- Hỗn hợp được nén đến áp suất và nhiệt độ cao.
3. Đột quỵ Power:
- Hỗn hợp không khí/nhiên liệu nén được đốt cháy bởi một bugi (trong động cơ xăng) hoặc do nhiệt nén (trong động cơ diesel).
- Sự đốt cháy này tạo ra một vụ nổ mạnh mẽ đẩy pít -tông xuống.
- Đây là đột quỵ cung cấp sức mạnh để biến trục khuỷu.
4
- Piston di chuyển trở lại, đẩy khí thải bị cháy ra khỏi xi lanh.
- Van xả mở ra, cho phép các khí thoát ra.
- Van nạp được đóng lại.
Điểm chính:
* Bốn nét: Toàn bộ chu kỳ mất bốn nét piston riêng biệt để hoàn thành.
* Xoay trục khuỷu: Mỗi đột quỵ tương ứng với 180 độ quay trục khuỷu.
* van: Thời gian của van nạp và van xả là rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ.
cho tôi biết nếu bạn muốn giải thích chi tiết hơn về bất kỳ bước nào trong số này!
Hình ảnh của pin xe với amp được viết trên đó là Dash 1994 Ford Van có nghĩa là gì?
Điều gì gây ra sự nói lắp trong quá trình tăng tốc trong động cơ bộ chế hòa khí?
Bộ lọc dầu Fram Ph2 làm gì?
Xe của bạn có bao nhiêu sức mạnh?