Tại sao bộ chế hòa khí được trang bị trong động cơ xăng?

Một bộ chế hòa khí được trang bị trong động cơ xăng để trộn không khí và nhiên liệu theo tỷ lệ chính xác Trước khi nó vào buồng đốt. Hỗn hợp này, được gọi là hỗn hợp nhiên liệu không khí , là điều cần thiết cho động cơ để chạy hiệu quả và trơn tru.

Đây là sự cố tại sao bộ chế hòa khí là rất quan trọng:

1. Kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu không khí:

* Đốt cháy: Để đốt cháy hiệu quả, cần có tỷ lệ nhiên liệu không khí chính xác. Quá nhiều nhiên liệu (hỗn hợp phong phú) dẫn đến đốt cháy không hoàn chỉnh, nhiên liệu lãng phí và thiệt hại động cơ tiềm ẩn. Quá ít nhiên liệu (hỗn hợp nạc) có thể gây ra quá nóng và gõ động cơ.

* Vai trò của bộ chế hòa khí: Bộ chế hòa khí sử dụng một loạt các venturis, máy bay phản lực và các thành phần khác để hút trong không khí và đo lượng nhiên liệu chính xác dựa trên tốc độ và tải động cơ. Điều này đảm bảo tỷ lệ nhiên liệu không khí tối ưu cho các điều kiện lái xe khác nhau.

2. Nguyên tử hóa nhiên liệu:

* Diện tích bề mặt: Để đốt cháy hiệu quả, nhiên liệu cần phải được nguyên tử hóa (chia thành những giọt nhỏ). Điều này làm tăng diện tích bề mặt của nhiên liệu, cho phép nó trộn tốt hơn với không khí.

* Vai trò của bộ chế hòa khí: Venturi của bộ chế hòa khí tạo ra một khu vực áp suất thấp hút nhiên liệu qua các máy bay phản lực và nguyên tử hóa nó khi nó trộn lẫn với không khí đến.

3. Giao nhiên liệu:

* Yêu cầu động cơ: Động cơ cần một nguồn cung cấp nhiên liệu nhất quán để chạy đúng. Nguồn cung này cũng phải thay đổi dựa trên tốc độ và tải động cơ.

* Vai trò của bộ chế hòa khí: Thiết kế của bộ chế hòa khí cho phép nó cung cấp lượng nhiên liệu thích hợp cho động cơ, tự động điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu thay đổi.

4. Đơn giản và hiệu quả chi phí:

* so với phun nhiên liệu: Bộ chế hòa khí là các thiết bị tương đối đơn giản so với hệ thống phun nhiên liệu hiện đại. Điều này chuyển sang chi phí sản xuất thấp hơn và bảo trì đơn giản hơn.

* Động cơ cũ hơn: Trong lịch sử, bộ chế hòa khí là phương pháp chính để cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng, đặc biệt là ở các phương tiện cũ.

Tuy nhiên, bộ chế hòa khí có một số nhược điểm:

* Giao hàng nhiên liệu ít chính xác hơn: So với phun nhiên liệu, bộ chế hòa khí có thể ít chính xác hơn trong việc cung cấp nhiên liệu, dẫn đến các biến thể nhỏ trong hỗn hợp nhiên liệu không khí.

* Tiết kiệm nhiên liệu hạn chế: Do phân phối nhiên liệu ít chính xác hơn và tiềm năng cho hỗn hợp phong phú hơn, bộ chế hòa khí có xu hướng có hiệu quả nhiên liệu thấp hơn so với hệ thống phun nhiên liệu.

* Phát thải: Bộ chế hòa khí có thể tạo ra mức phát thải cao hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp hơn và trong quá trình tăng tốc.

Tóm lại, bộ chế hòa khí là phương pháp chính để cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng do tính đơn giản và hiệu quả chi phí của chúng. Tuy nhiên, những hạn chế của họ về tiết kiệm nhiên liệu và khí thải đã dẫn đến việc áp dụng rộng rãi việc phun nhiên liệu vào các phương tiện hiện đại.