Điều gì có thể sai với chiếc xe mà cranks nhưng sẽ không bắt đầu nó có nhiên liệu và tia lửa?

Thật là bực bội khi một chiếc xe hơi nhưng sẽ không bắt đầu, đặc biệt là khi bạn xác nhận nhiên liệu và tia lửa. Dưới đây là thủ phạm phổ biến nhất, cùng với một số mẹo khắc phục sự cố:

1. Các vấn đề nén:

* Vấn đề: Việc thiếu nén trong các xi lanh ngăn chặn tia lửa đốt cháy nhiên liệu đúng cách.

* Nguyên nhân có thể:

* Vòng piston mòn

* Van bị cháy

* Rò rỉ đầu đệm

* Lỗ trong piston

* Khắc phục sự cố:

* Kiểm tra nén: Một thợ máy có thể thực hiện thử nghiệm nén để xác định áp suất trong mỗi xi lanh. Nén thấp cho thấy một vấn đề.

2. Các vấn đề về thời gian:

* Vấn đề: Thời gian của việc bắn bugi đã tắt, ngăn nhiên liệu đốt cháy đúng lúc.

* Nguyên nhân có thể:

* Vành đai thời gian/chuỗi thất bại

* Điều chỉnh thời gian không chính xác

* Khắc phục sự cố:

* Kiểm tra dây đai/chuỗi thời gian: Kiểm tra để mòn hoặc vỡ. Nếu cần thiết, hãy thay thế nó bằng một thợ máy.

* Điều chỉnh thời gian: Nếu bạn nghi ngờ thời gian bị tắt, hãy kiểm tra và điều chỉnh bởi một chuyên gia.

3. Vấn đề phân phối nhiên liệu:

* Vấn đề: Ngay cả khi hệ thống nhiên liệu có áp lực, có thể có vấn đề với chính kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu hoặc các đường nhiên liệu.

* Nguyên nhân có thể:

* Kim phun nhiên liệu bị tắc

* Bơm nhiên liệu bị lỗi

* Rò rỉ dòng nhiên liệu

* Chặn bộ lọc nhiên liệu

* Khắc phục sự cố:

* Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Một thợ máy có thể kiểm tra áp suất nhiên liệu tại đường ray.

* Làm sạch kim phun: Nếu bạn nghi ngờ kim phun bị tắc, chúng có thể được làm sạch hoặc thay thế.

4. Các vấn đề về điện:

* Vấn đề: Ngay cả khi bạn có tia lửa, có thể có vấn đề với hệ thống đánh lửa ngăn chặn tia lửa đủ mạnh hoặc đủ nhất quán để đốt cháy nhiên liệu.

* Nguyên nhân có thể:

* Cuộn dây đánh lửa bị lỗi

* Bugs hoặc dây phích cắm xấu

* Các vấn đề với cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) hoặc cảm biến vị trí trục cam (CMP)

* Khắc phục sự cố:

* Kiểm tra bugi và dây điện: Kiểm tra hao mòn, ăn mòn hoặc hư hỏng.

* Kiểm tra cuộn dây đánh lửa: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở của cuộn dây.

* Kiểm tra cảm biến: CPS và CMP gửi tín hiệu đến bộ điều khiển động cơ (ECU), điều khiển thời gian. Cảm biến bị lỗi có thể gây ra vấn đề bắt đầu.

5. Các vấn đề về mô -đun điều khiển động cơ (ECU):

* Vấn đề: ECU kiểm soát tất cả các khía cạnh của động cơ, bao gồm cung cấp nhiên liệu, đánh lửa và thời gian. Nếu nó bị lỗi, nó có thể ngăn động cơ khởi động.

* Nguyên nhân có thể:

* Thất bại ECU

* Lỗi lập trình ECU

* Tín hiệu cảm biến bị lỗi cho ECU

* Khắc phục sự cố:

* Chẩn đoán quét: Có xe được quét cho bất kỳ mã lỗi nào có thể chỉ ra vấn đề ECU.

Ghi chú quan trọng:

* An toàn Đầu tiên: Luôn luôn thận trọng khi làm việc trên xe của bạn. Ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên các thành phần điện.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự khắc phục những vấn đề này, tốt nhất là bạn nên tham khảo một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách hiệu quả.