Nguyên nhân có thể:
* Các vấn đề về hệ thống đánh lửa:
* bugi và dây điện: Bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi có thể không phù hợp, gây ra giật. Kiểm tra sự hao mòn, ăn mòn hoặc khoảng trống bên ngoài phạm vi được đề xuất.
* Cap và Rotor nhà phân phối: Vết nứt hoặc hao mòn trong nắp phân phối hoặc rôto có thể phá vỡ việc phân phối tia lửa.
* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị hỏng có thể mang lại tia lửa yếu hoặc không nhất quán.
* Mô -đun điều khiển đánh lửa: Mô -đun này có thể thất bại, phá vỡ thời gian và gây ra sai lệch.
* Vấn đề hệ thống nhiên liệu:
* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đồng đều.
* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu có thể đấu tranh để cung cấp đủ nhiên liệu dưới khả năng tăng tốc.
* kim phun nhiên liệu: Kim phun bị tắc hoặc mòn có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không nhất quán.
* Các vấn đề truyền tải:
* Bộ chuyển đổi mô -men xoắn: Một bộ chuyển đổi mô -men xoắn trượt có thể gây ra giật trong quá trình tăng tốc.
* Chất lỏng truyền: Chất lỏng truyền thấp hoặc bị ô nhiễm có thể gây ra vấn đề với sự dịch chuyển.
* Sự cố động cơ:
* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống chân không có thể phá vỡ thời gian động cơ hoặc tỷ lệ không khí/nhiên liệu.
* Cảm biến động cơ: Các cảm biến bị lỗi (như cảm biến oxy, cảm biến bản đồ hoặc TPS) có thể cung cấp các bài đọc không chính xác, khiến động cơ chạy kém.
* Các vấn đề về hệ thống truyền động:
* u-khớp: Các khớp U bị mòn trong các hệ thống truyền động có thể gây ra rung động và giật trong quá trình gia tốc.
* Trường hợp chuyển nhượng: Các vấn đề với trường hợp chuyển nhượng, đặc biệt là trong một chiếc xe 4x4, có thể dẫn đến các vấn đề về hệ thống truyền động.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra đèn động cơ: Nếu đèn kiểm tra động cơ đang bật, hãy sử dụng máy quét OBD-II để đọc mã. Điều này có thể cung cấp manh mối có giá trị về vấn đề.
2. Kiểm tra bugi và dây điện: Kiểm tra trực quan các bugi và dây để mòn, ăn mòn hoặc các dấu hiệu của arcing. Thay thế chúng nếu cần thiết.
3. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Thay thế bộ lọc nhiên liệu nếu đã được một thời gian hoặc nếu bạn nghi ngờ nó có thể bị tắc.
4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Đo áp suất nhiên liệu để xem máy bơm có mang lại áp suất đầy đủ hay không.
5. Kiểm tra chất lỏng truyền: Kiểm tra mức chất lỏng truyền và điều kiện. Thay thế nó nếu cần thiết.
6. Kiểm tra các dòng chân không: Tìm kiếm bất kỳ vết nứt, rò rỉ hoặc các ống bị ngắt kết nối trong hệ thống chân không.
7. Kiểm tra các vấn đề về cảm biến động cơ: Kiểm tra các cảm biến động cơ có liên quan với một đồng hồ vạn năng.
8. Kiểm tra các khớp và đường lái Kiểm tra các khớp U để mặc và lỏng lẻo.
9. Kiểm tra các vấn đề về trường hợp chuyển nhượng: Nếu bạn nghi ngờ các vấn đề về trường hợp chuyển nhượng, tốt nhất là nó được kiểm tra bởi một thợ máy đủ điều kiện.
Ghi chú quan trọng:
* An toàn Đầu tiên: Luôn luôn làm việc trên một động cơ mát mẻ và ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên các bộ phận điện.
* Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái với việc sửa chữa xe, tốt nhất là đưa Blazer của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa.
Bằng cách khắc phục sự cố cẩn thận các nguyên nhân tiềm năng, bạn sẽ có thể xác định và giải quyết vấn đề giật mình trong chiếc Blazer Chevy năm 1985 của bạn.
Giữ DSG của bạn dịch chuyển trơn tru
Khoản vay mua ô tô có thể giúp ích cho điểm tín dụng của bạn không?
Mẫu máy xúc lật phổ biến nhất được bán từ trước đến nay là gì?
Điều hòa ắc quy ô tô và bộ sạc nhỏ giọt - mọi thứ bạn cần biết