Đây là lý do tại sao:
* Xi lanh chính kép: Bọ cánh cứng năm 1974 đã sử dụng một xi lanh chính kép, một cho phanh trước và một cho phía sau. Điều này có nghĩa là có hai hồ chứa riêng biệt.
* Công tắc đèn cảnh báo: Cổng bổ sung trên xi lanh chính thường được kết nối với một công tắc kích hoạt đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển.
* Cách thức hoạt động: Công tắc được thiết kế để cảm nhận áp lực trong hệ thống phanh. Khi áp suất chất lỏng phanh giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định, công tắc sẽ đóng mạch và chiếu sáng ánh sáng cảnh báo, cho thấy vấn đề phanh tiềm năng.
Lưu ý: Một số bọ cánh cứng cũ hơn có thể đã có một thiết lập hơi khác, vì vậy điều quan trọng là phải xác nhận điều này bằng cách kiểm tra mô hình cụ thể của bạn và năm trong một hướng dẫn sửa chữa hoặc tài nguyên trực tuyến.
4 cách bảo vệ và bảo dưỡng lốp ô tô của bạn
Tùy chọn phân cực - Chọn bộ sạc pin
Động cơ tốt nhất bạn có thể lắp vào chiếc Honda Del Sol 93 của mình là gì?
Bạn có nên dừng lại hoàn toàn trước khi chuyển bánh răng không?