Điều gì gây ra một động cơ để thu giữ?

Động cơ co giật là một vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra vì nhiều lý do, tất cả đều xuất phát từ ma sát và nhiệt quá mức trong động cơ. Đây là sự cố của các nguyên nhân chính:

1. Thiếu bôi trơn:

* chết đói: Dầu không đủ trong động cơ có thể dẫn đến tiếp xúc bằng kim loại giữa các bộ phận chuyển động, gây ra ma sát và nhiệt cực độ. Điều này có thể là do:

* Mức dầu thấp: Bỏ qua dầu thay đổi hoặc không thêm đủ dầu.

* Thất bại bơm dầu: Một máy bơm dầu bị lỗi không thể cung cấp đủ dầu cho các thành phần quan trọng.

* Các dòng dầu bị chặn: Các mảnh vụn hoặc bùn trong các dòng dầu có thể hạn chế dòng dầu.

* Độ nhớt dầu không chính xác: Sử dụng loại dầu sai cho nhiệt độ hoạt động của động cơ của bạn có thể dẫn đến không đủ bôi trơn.

* Suy thoái dầu: Theo thời gian, dầu bị phá vỡ, mất đặc tính bôi trơn của nó. Điều này có thể trở nên trầm trọng hơn bởi nhiệt độ khắc nghiệt hoặc dầu bị ô nhiễm.

2. Quá nóng:

* Lỗi hệ thống làm mát: Các vấn đề với bộ tản nhiệt, bơm nước, máy điều chỉnh nhiệt hoặc quạt làm mát có thể khiến động cơ bị quá nóng, dẫn đến nhiệt quá mức và động kinh tiềm năng.

* Chất làm mát không đủ: Chất làm mát thấp làm giảm khả năng tiêu tan nhiệt của động cơ.

* túi khí trong chất làm mát: Không khí bị mắc kẹt trong hệ thống làm mát có thể cản trở việc truyền nhiệt thích hợp.

3. Thất bại cơ học:

* Lỗi ổ trục: Vòng bi hỗ trợ trục khuỷu và các bộ phận chuyển động khác có thể thất bại, dẫn đến tăng ma sát và cuối cùng bị bắt giữ.

* Thất bại ổ trục: Đây là một nguyên nhân phổ biến của động cơ động cơ, vì vòng bi thanh kết nối có thể bị hao mòn hoặc bị hư hỏng, dẫn đến ma sát quá mức.

* piston thất bại: Vòng piston có thể bị hỏng hoặc bị hư hỏng, gây mất nén và dẫn đến nhiệt và ma sát.

4. Đối tượng nước ngoài:

* mảnh vỡ trong động cơ: Các mảnh nhỏ của kim loại, bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác có thể xâm nhập vào động cơ và làm hỏng các bộ phận quan trọng, dẫn đến ma sát và co giật.

* Lắp ráp không phù hợp: Một thợ máy có thể vô tình để lại một công cụ hoặc vật thể nước ngoài khác trong động cơ trong quá trình lắp lại.

5. Phát nổ (gõ):

* Octan nhiên liệu không chính xác: Sử dụng nhiên liệu octan thấp hơn những gì được khuyến nghị có thể dẫn đến phát nổ, tạo ra áp lực và nhiệt quá mức trong buồng đốt.

6. Các yếu tố khác:

* RPM quá mức: Chạy động cơ ở rpms cực kỳ cao có thể tạo ra nhiệt quá mức và hao mòn trên các bộ phận.

* Misfire: Một misfire có thể tạo ra sự đốt cháy không đều và nhiệt quá mức.

* Điều chỉnh không đúng: Một động cơ điều chỉnh không đúng cách có thể chạy quá gầy hoặc quá giàu, dẫn đến đốt cháy và nhiệt không đúng cách.

Ngăn chặn động cơ động cơ:

* Thay đổi dầu thường xuyên: Thực hiện theo các khuyến nghị của nhà sản xuất để thay đổi dầu.

* Sử dụng dầu chính xác: Sử dụng độ nhớt được đề xuất và loại dầu cho động cơ của bạn.

* Duy trì mức độ làm mát: Kiểm tra mức độ làm mát của bạn thường xuyên và trên hết khi cần thiết.

* Bảo trì thường xuyên: Theo lịch trình bảo trì của nhà sản xuất để kiểm tra và sửa chữa.

* Tránh quá nóng: Hãy chú ý đến đèn cảnh báo và đồng hồ đo cho thấy quá nóng.

* Tránh phát nổ: Sử dụng nhiên liệu octane được đề xuất cho động cơ của bạn.

Nếu bạn nghi ngờ động cơ của bạn đang thu giữ, hãy dừng động cơ ngay lập tức và đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa.