Đây là lý do tại sao:
* Các hệ thống bôi trơn khác nhau: Động cơ 4 thì có một bể chứa riêng cho dầu, trong khi động cơ 2 thì trộn trực tiếp dầu với nhiên liệu.
* Độ nhớt dầu: Dầu 4 thì dày hơn và được thiết kế cho các bộ phận chuyển động chậm hơn trong một hệ thống riêng biệt. Nó không được thiết kế để trộn với nhiên liệu và đốt hiệu quả.
* Thiệt hại động cơ: Sử dụng dầu 4 thì trong động cơ 2 thì sẽ dẫn đến:
* tắc nghẽn: Dầu dày hơn sẽ không đốt cháy sạch sẽ và sẽ gây ra sự tích tụ trong động cơ, dẫn đến co giật piston và thiệt hại.
* Khói: Bạn sẽ nhận thấy khói quá mức phát ra từ ống xả, cho thấy dầu không bị cháy đúng cách.
* giảm hiệu suất: Động cơ sẽ chạy kém và thiếu năng lượng.
Luôn sử dụng dầu được thiết kế đặc biệt cho động cơ 2 thì của bạn. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc tham khảo ý kiến của một thợ máy cho loại và tỷ lệ chính xác.
Làm cách nào để thiết lập lại công tắc dịch vụ dầu trên chiếc VW Passat TDI Estate 1999 của bạn?
Tôi nên mua loại cần gạt nước cỡ nào cho ô tô của mình?
3 lý do bạn KHÔNG BAO GIỜ nên bỏ qua một lần thay dầu
4 Triệu chứng của Máy nâng thủy lực kém (&Chi phí thay thế)