Hoạt động bên trong của chiếc xe của bạn là một bí ẩn đối với hầu hết các tài xế. Và điều đó chỉ trở nên chân thực hơn khi bạn bắt đầu nói về những phần kỹ thuật bên trong động cơ. Nhưng những phần kỹ thuật đó cũng quan trọng không kém gì những phần tử nổi tiếng hơn của chúng và nếu chúng bắt đầu thất bại, bạn sẽ chú ý.
Một trong những thành phần kỹ thuật không thể thiếu đó là bộ nâng thủy lực. Cho dù bạn đang nghi ngờ rằng bạn có một bộ nâng thủy lực bị lỗi hay bạn chỉ muốn biết những gì cần lưu ý, chúng tôi sẽ phân tích tất cả ở đây.
Sau đó, chúng tôi sẽ phân tích chính xác chức năng của một bộ nâng thủy lực, nơi bạn có thể tìm thấy nó trong động cơ của mình và chi phí thay thế chúng (cảnh báo cánh gió - nó không hề rẻ!). Hãy bắt đầu bằng việc xem xét các dấu hiệu cần tìm:
Triệu chứng phổ biến nhất của một bộ nâng thủy lực kém là động cơ bị cháy sai khi không tải hoặc khi tăng tốc cùng với tiếng ồn của động cơ. Trong hầu hết các trường hợp, nó cũng sẽ dẫn đến đèn cảnh báo động cơ đang kiểm tra trên bảng điều khiển của bạn.
Chỉ vì bộ nâng thủy lực là một thành phần kỹ thuật mà bạn không nhìn thấy không có nghĩa là nó sẽ không bị vỡ. Máy nâng thủy lực bị mòn, và khi chúng bị mòn, nó sẽ dẫn đến các vấn đề lớn.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các dấu hiệu phổ biến nhất của một thang máy thủy lực kém:
Nếu một trong các bộ nâng thủy lực trên xe của bạn bị kẹt hoặc bị hỏng, bạn sẽ nghe thấy nó. Bạn không chỉ có thể nghe thấy tiếng leng keng của kim loại khi chúng cọ xát vào nhau mà còn có thể nghe thấy bên trong của máy nâng thủy lực đang đập vào chính nó.
Khi bạn tăng tốc xe của mình đến RPM cao hơn, những âm thanh này sẽ trở nên to hơn và thường xuyên hơn do bộ nâng cố gắng hoạt động ngày càng nhanh hơn và không thể làm như vậy.
Bộ nâng thủy lực kết nối với thanh đẩy (Trong một số kiểu xe ô tô), kết nối với tay nâng, điều khiển van nạp và van xả. Vì vậy, nếu bộ nâng thủy lực không hoạt động như bình thường, thì bạn sẽ không mở và đóng van xả hoặc van nạp khi chúng cần.
Điều này có nghĩa là động cơ của bạn sẽ không tạo ra quá trình đốt cháy cần thiết, dẫn đến cháy sai. Khi động cơ của bạn hoạt động sai, bạn sẽ nghe thấy sự khác biệt về âm thanh và nhận thấy hiệu suất giảm. Nếu động cơ của bạn bị đánh lửa, bạn cần đưa nó đến cửa hàng sửa chữa càng sớm càng tốt để không xảy ra nhiều hư hỏng hơn.
Nếu động cơ ô tô của bạn là động cơ van trên cao, nó có các thanh đẩy kết nối trục cam và van nạp hoặc van xả. Những thứ này có thể bị hỏng nếu bộ nâng thủy lực của bạn bị hỏng.
Toàn bộ lý do khiến động cơ của bạn có một xi lanh nâng, vì vậy thanh đẩy luôn được đẩy theo cùng một cách. Nếu bạn có một xi lanh nâng thủy lực bị hỏng, không có gì lạ khi các thanh đẩy cũng bị cong hoặc gãy.
Nếu điều này xảy ra, bạn sẽ không chỉ có van xả hoặc van nạp không hoạt động tối ưu - mà bạn sẽ có một van không hoạt động. Khi xi lanh ngừng hoạt động hoàn toàn, nó được gọi là "xi lanh chết" và bạn sẽ nhận thấy hiệu suất giảm đáng kể.
Ngoài ra, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ của bạn hoạt động không ổn. Nếu có một xi-lanh bị chết, bạn cần phải kiểm tra nó ngay lập tức và nó không chỉ đơn giản là khôi phục lại mã lực cho động cơ của bạn. Nếu bạn bị chết xi-lanh và không sửa chữa, thì việc bạn gây thêm hư hỏng cho động cơ chỉ còn là vấn đề thời gian.
Có các cảm biến ở khắp mọi nơi trong động cơ của bạn. Họ giám sát mọi thứ từ lượng không khí nạp vào đến thành phần hóa học trong khí thải của bạn. Mọi thứ về chiếc xe của bạn là một cỗ máy được tinh chỉnh và nó cần nhiều đầu vào nhất có thể để giữ nó ở đó.
Vì vậy, sẽ hợp lý nếu mọi thứ không hoạt động như bình thường, một số cảm biến này sẽ phát sinh vấn đề. Có nhiều đèn cảnh báo có thể bật sáng nếu bạn có xi lanh nâng thủy lực bị lỗi, nhưng có một điều chắc chắn là bạn sẽ nhận được đèn báo kiểm tra động cơ.
Công việc duy nhất của bộ nâng thủy lực trên xe của bạn là truyền lực từ trục cam đến các van. Để các van vẫn đóng, chúng cần có một chút tác động giữa trục cam và van vì kim loại chuyển động khi nó nóng lên. Đây là công việc của bộ nâng thủy lực để điều khiển trò chơi này.
Máy nâng thủy lực có lợi thế hơn máy nâng cơ vì chúng ngồi trực tiếp vào các thùy trục cam, nơi mà máy nâng truyền thống phải để lại một không gian nhỏ để giãn nở khi chúng nóng lên.
Mặc dù cách thức hoạt động chính xác của thang máy hơi khác nhau nhưng chúng phục vụ cùng một chức năng. Trong khi hầu hết các phương tiện vẫn sử dụng máy nâng thủy lực, máy nâng cơ đang bắt đầu quay trở lại do chi phí thấp hơn.
Mặc dù không có lựa chọn sai lầm nào, nhưng máy nâng cơ hoặc rắn không cần bảo dưỡng và bạn sẽ nhận thấy hiệu suất giảm nhẹ, đó là lý do tại sao máy nâng thủy lực được sử dụng vào xe cộ, bắt đầu.
Tay nâng thủy lực được đặt ngay giữa trục cam của động cơ và van trong hầu hết các kiểu xe ô tô, nhưng một số kiểu xe hơi cũng có cần đẩy và tay nâng.
Vì vị trí của trục cam có thể khác nhau, điều này làm cho việc xác định xem bộ nâng thủy lực của bạn sẽ ở đầu hay cuối động cơ của bạn sẽ khó hơn một chút.
Nhưng nếu bạn thấy trục cam của mình và xe của bạn có bộ nâng thủy lực thì đó sẽ là nguyên nhân của chúng. Ngay cả khi xe của bạn không có thủy lực máy nâng, sẽ có một số loại máy nâng cơ học ở đó. Bạn sẽ không bao giờ thấy một chiếc xe có trục cam đẩy trực tiếp vào thanh đẩy hoặc van.
Chi phí thay thế bộ nâng thủy lực trung bình là từ $ 100 đến $ 1100, tùy thuộc vào kiểu xe và chi phí nhân công. Một bộ nâng thủy lực duy nhất có giá từ $ 5 đến $ 30 trong khi nhân công có giá từ $ 100 đến $ 1000.
Cầu nâng thủy lực là một trong những linh kiện mua rẻ nhưng thay thế rất đắt. Đó là bởi vì mỗi bộ nâng thủy lực chỉ có giá từ 5 đô la đến 30 đô la, nhưng để có được chúng là một công việc rưỡi. Ngoài ra, mặc dù mỗi bộ nâng riêng lẻ có thể đắt tiền, bạn nên thay thế tất cả chúng cùng một lúc và động cơ của bạn có rất nhiều bộ nâng.
Trên thực tế, động cơ của bạn có từ tám đến hai mươi bốn bộ nâng, tùy thuộc vào những gì bạn lái. Điều đó khiến chi phí cho các bộ phận chỉ từ $ 40 đến $ 1,000.
Ngoài ra, chi phí nhân công để thay thế các tay nâng có thể dao động từ $ 300 đến $ 700. Điều đó có nghĩa là nếu bạn may mắn, bạn có thể hoàn thành công việc với giá dưới 400 đô la, nhưng nếu không may mắn, nó có thể lên tới 1.700 đô la. Chi phí trung bình thường nằm trong khoảng từ $ 500 đến $ 800.
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
5 Hiện tượng của cảm biến gõ sai (và chi phí thay thế)
5 Triệu chứng của ECM kém (và Chi phí thay thế)
8 Hiện tượng của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém (Chi phí thay thế)