Chế độ hoạt động của động cơ xăng bốn đột quỵ là gì?

1. Tiền nạp đột quỵ:

- Piston di chuyển xuống dưới, tạo ra một khoảng trống trong xi lanh.

- Van nạp mở, cho phép hỗn hợp không khí và nhiên liệu vào xi lanh.

2. Đột quỵ nén:

- Piston di chuyển lên trên, nén hỗn hợp nhiên liệu không khí.

- Cả van nạp và xả đều được đóng lại.

- Sự nén này làm tăng nhiệt độ và áp suất của hỗn hợp.

3. Đột quỵ điện:

- Một bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí nén, gây ra sự mở rộng nhanh chóng và đẩy pít-tông xuống dưới.

- Đây là đột quỵ năng lượng, chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học.

- Van xả vẫn đóng.

4. Quét đột quỵ:

- Piston di chuyển lên trên, đẩy các khí bị cháy ra khỏi xi lanh.

- Van xả mở ra, cho phép các khí thoát ra.

- Van nạp vẫn đóng.

Lặp lại chu kỳ:

Sau khi đột quỵ, chu kỳ lặp lại, bắt đầu với cơn đột quỵ một lần nữa.

Các tính năng chính:

- Bốn nét mỗi chu kỳ: Động cơ hoàn thành tất cả bốn nét cho mỗi chu kỳ năng lượng.

- Chu kỳ Otto: Động cơ bốn thì hoạt động trên chu trình Otto, đây là một chu kỳ nhiệt động mô tả hoạt động của các động cơ đốt trong.

- đánh lửa tia lửa: Nhiên liệu được đốt cháy bởi một bugi, kích hoạt đốt cháy.

- Hỗn hợp nhiên liệu không khí: Động cơ đòi hỏi một hỗn hợp chính xác của không khí và nhiên liệu để đốt hiệu quả.

Ưu điểm của động cơ bốn thì:

- Hiệu quả cao hơn: So với động cơ hai thì, chúng thường có hiệu suất nhiệt cao hơn.

- Phát thải thấp hơn: Do đốt cháy tốt hơn và một hệ thống bôi trơn riêng biệt, chúng tạo ra ít khí thải hơn.

- Hoạt động mượt mà hơn: Chu kỳ bốn thì cung cấp một sự cung cấp năng lượng mượt mà hơn.

Nhược điểm của động cơ bốn thì:

- phức tạp hơn: Thiết kế phức tạp hơn động cơ hai thì.

- nặng hơn: Chúng thường nặng hơn do thiết kế phức tạp hơn của chúng.

Nhìn chung, động cơ xăng bốn thì được sử dụng rộng rãi trong ô tô, xe máy và nhiều ứng dụng khác do sự cân bằng về hiệu quả, khí thải và hiệu suất của chúng.