Tại sao động cơ hai chu kỳ cần nhiều dầu hơn 4 động cơ?

Động cơ hai chu kỳ đòi hỏi nhiều dầu hơn động cơ bốn chu kỳ vì sự khác biệt cơ bản trong hệ thống bôi trơn của chúng:

Động cơ hai chu kỳ:

* Hỗn hợp khí thải: Động cơ hai chu kỳ trộn dầu trực tiếp với nhiên liệu. Điều này tạo ra một hỗn hợp khí đốt dễ cháy được gửi đến buồng đốt.

* Bôi trơn: Dầu bôi trơn các bộ phận chuyển động (piston, trục khuỷu, v.v.) khi nó cháy cùng với nhiên liệu.

* Tăng mức tiêu thụ dầu: Bởi vì dầu cháy bằng nhiên liệu, nó được tiêu thụ với tốc độ cao hơn nhiều so với động cơ bốn chu kỳ.

Động cơ bốn chu kỳ:

* Hệ thống bôi trơn riêng biệt: Động cơ bốn chu kỳ có bể chứa dầu riêng và bơm dầu chuyên dụng. Dầu được lưu thông qua động cơ, bôi trơn các bộ phận chuyển động, nhưng nó không cháy bằng nhiên liệu.

* Ít tiêu thụ dầu hơn: Vì dầu không bị cháy, động cơ bốn chu kỳ có mức tiêu thụ dầu thấp hơn đáng kể so với động cơ hai chu kỳ.

Tại sao sự khác biệt?

Lý do cho sự khác biệt này nằm trong thiết kế của các động cơ. Động cơ hai chu kỳ đơn giản và nhỏ gọn hơn, nhưng chúng dựa vào việc trộn dầu trực tiếp với nhiên liệu để bôi trơn. Động cơ bốn chu kỳ, trong khi phức tạp hơn, cho phép một hệ thống bôi trơn hiệu quả và riêng biệt hơn.

Đây là một sự tương tự đơn giản:

Hãy tưởng tượng động cơ của một chiếc xe hơi như một cỗ máy với các bộ phận chuyển động cần dầu để hoạt động trơn tru.

* Động cơ hai chu kỳ: Hãy tưởng tượng rót dầu trực tiếp vào bình nhiên liệu của xe. Khi xe chạy, dầu cháy cùng với nhiên liệu, giữ cho động cơ được bôi trơn.

* Động cơ bốn chu kỳ: Hãy tưởng tượng có một hồ chứa dầu riêng và một máy bơm cung cấp dầu cho các bộ phận chuyển động của động cơ. Dầu bôi trơn động cơ nhưng không cháy bằng nhiên liệu.

Đây là lý do tại sao động cơ hai chu kỳ cần nhiều dầu hơn vì dầu được tiêu thụ khi nó cháy bằng nhiên liệu, trong khi động cơ bốn chu kỳ chỉ sử dụng dầu để bôi trơn.