Điều gì sẽ khiến động cơ Briggs và Stratton OHV 15,5hp sẽ không hoạt động nhưng chạy khói đen với tốc độ vượt quá?

Dưới đây là sự cố của các nguyên nhân tiềm năng cho động cơ Briggs &Stratton của bạn thể hiện hành vi này, cùng với các bước khắc phục sự cố có thể:

Nguyên nhân có thể:

* Vấn đề hệ thống nhiên liệu:

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc nhiên liệu bẩn hạn chế lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến điều kiện nạc ở rpms cao hơn, gây ra khói thô và khói đen.

* nhiên liệu xấu: Nhiên liệu cũ, bị ô nhiễm hoặc chất lượng thấp có thể gây ra vấn đề. Ethanol trong xăng có thể thu hút nước và tạo thành dư lượng gummy theo thời gian.

* Sự cố bơm nhiên liệu: Một máy bơm bị lỗi có thể không cung cấp đủ nhiên liệu dưới áp suất ở rpms cao hơn, khiến động cơ chạy nạc.

* Các vấn đề về bộ chế hòa khí:

* Bộ chế hòa khí bẩn: Bụi bẩn và các mảnh vụn có thể làm tắc nghẽn máy bay phản lực, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không đồng đều và đốt cháy kém.

* Bộ lọc không khí bị tắc: Một bộ lọc không khí bị hạn chế gây ra điều kiện nạc ở rpms cao hơn, làm cho động cơ chạy kém.

* Điều chỉnh bộ chế hòa khí: Nếu bộ chế hòa khí được điều chỉnh không đúng cách, nó có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu phong phú, dẫn đến khói đen và chạy thô.

* Các vấn đề về hệ thống đánh lửa:

* Sự cố bugi: Một bugi bị phạm lỗi hoặc điện cực mòn có thể gây ra sự không phù hợp, dẫn đến khói đen và chạy thô.

* Dây cắm bugi: Các dây phích cắm bugi bị nứt, hư hỏng hoặc không đúng cách có thể dẫn đến việc cung cấp tia lửa kém.

* Lỗi cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị lỗi không thể tạo ra tia lửa cần thiết để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu đúng cách.

* Sự cố động cơ:

* Các vấn đề về thời gian của van: Thời gian van không chính xác có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy, dẫn đến hiệu suất kém và khói đen.

* Mất nén: Vòng piston bị mòn hoặc đầu xi lanh bị hỏng có thể gây mất nén, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn và khói đen.

* kim phun nhiên liệu (nếu có): Một kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi có thể gây ra việc cung cấp nhiên liệu không nhất quán.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra hệ thống nhiên liệu:

* Thay thế bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc mới đảm bảo lưu lượng nhiên liệu sạch.

* Kiểm tra nhiên liệu cho chất lượng: Loại bỏ nhiên liệu cũ hoặc bất kỳ thứ gì có mùi hoặc trông bất thường.

* Kiểm tra bơm nhiên liệu (nếu có thể truy cập): Lắng nghe một âm thanh ngân nga nhất quán và đảm bảo nó cung cấp nhiên liệu ở một áp lực tốt.

2. Kiểm tra bộ chế hòa khí và bộ lọc không khí:

* Làm sạch bộ chế hòa khí: Làm sạch hoàn toàn các máy bay phản lực và lối đi bộ chế hòa khí bằng bộ dụng cụ làm sạch bộ chế hòa khí.

* Thay thế bộ lọc không khí: Một bộ lọc không khí sạch đảm bảo không khí thích hợp.

3. Kiểm tra hệ thống đánh lửa:

* Kiểm tra bugi: Kiểm tra hao mòn, phạm lỗi hoặc vết nứt. Thay thế nếu cần thiết.

* Kiểm tra dây phích cắm Spark: Tìm kiếm thiệt hại, vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo.

* Kiểm tra cuộn dây đánh lửa (nếu có thể truy cập): Đảm bảo cuộn dây đang tạo ra một tia lửa mạnh mẽ.

4. Kiểm tra nén động cơ: Sử dụng máy kiểm tra nén để đo nén xi lanh. Nén thấp cho thấy các vấn đề động cơ bên trong.

5. Xem xét thời gian của van: Nếu bạn nghi ngờ các vấn đề về thời gian của van, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa hoặc tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.

Ghi chú quan trọng:

* An toàn Đầu tiên: Luôn ngắt kết nối dây bugi trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần động cơ nào.

* Tìm kiếm hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái làm việc trên động cơ, hãy tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa.

Mẹo bổ sung:

* Xem xét tuổi của động cơ: Động cơ cũ có thể dễ bị hao mòn hơn, làm cho những vấn đề này có nhiều khả năng hơn.

* Sử dụng nhiên liệu chất lượng cao: Sử dụng nhiên liệu cao cấp đôi khi có thể giúp ngăn ngừa các vấn đề về hệ thống nhiên liệu.

Hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu động cơ của bạn về các quy trình khắc phục và bảo trì cụ thể. Chúc may mắn!