Nguyên nhân có thể:
* đầu Gasket thất bại: Đây là một vấn đề nghiêm trọng. Một miếng đệm đầu thổi cho phép các khí đốt vào hệ thống làm mát, điều áp nó và buộc chất làm mát ra. Các triệu chứng thường bao gồm khói trắng từ ống xả, dầu sữa (dầu và chất làm mát), và quá nóng. Điều này đòi hỏi một sửa chữa đáng kể.
* Đầu hoặc khối xi lanh bị nứt: Tương tự như lỗi đệm đầu, các vết nứt trong khối động cơ hoặc đầu xi lanh cho phép chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc bên ngoài. Điều này thường yêu cầu sửa chữa động cơ hoặc thay thế.
* Các vấn đề về bộ tản nhiệt:
* Bộ tản nhiệt bị tắc: Tắc nghẽn nội bộ hạn chế lưu lượng chất làm mát. Bạn có thể cần phải xả bộ tản nhiệt hoặc thay thế nó.
* tản nhiệt rò rỉ: Vết nứt hoặc rò rỉ trong bộ tản nhiệt sẽ gây mất chất làm mát. Kiểm tra cẩn thận cho bất kỳ dấu hiệu rò rỉ.
* nắp bộ tản nhiệt bị hỏng: Một nắp bộ tản nhiệt bị lỗi không thể duy trì áp lực thích hợp, dẫn đến mất nước sôi và làm mát. Thay thế nó bằng một cái mới.
* Sự cố quạt làm mát:
* Thất bại động cơ quạt: Quạt làm mát có thể không bật khi cần thiết. Kiểm tra hoạt động của quạt bằng cách chạy động cơ và quan sát quạt ở nhiệt độ hoạt động. Bạn cũng có thể kiểm tra cầu chì và rơle của người hâm mộ.
* Công tắc quạt (cảm biến nhiệt độ): Cảm biến này nói với quạt khi nào nên bật. Một cảm biến bị lỗi có thể ngăn người hâm mộ tham gia.
* Lỗi cài đặt máy bơm nước: Mặc dù bạn đã thay thế nó, hãy đảm bảo máy bơm nước được lắp đặt chính xác. Một cài đặt bị lỗi có thể cản trở lưu thông chất làm mát.
* rò rỉ vỏ bộ điều chỉnh nhiệt: Trong khi bạn thay thế bộ điều chỉnh nhiệt, nhà ở có thể bị nứt hoặc bị rò rỉ.
* Rò rỉ ống: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống cho vết nứt, rò rỉ hoặc kẹp lỏng.
* Mức độ làm mát thấp: Ngay cả sau khi nạp lại, có thể có một rò rỉ ở đâu đó liên tục làm cạn kiệt chất làm mát.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra áp suất Hệ thống làm mát: Điều này là rất quan trọng. Một bài kiểm tra áp lực sẽ cho thấy các rò rỉ có thể không nhìn thấy được. Một thợ máy có thể thực hiện thử nghiệm này.
2. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các ống, kết nối, bộ tản nhiệt, bơm nước, vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và khối động cơ cho bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chất làm mát nào.
3. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt: Đảm bảo nó hoạt động chính xác và giữ áp lực. Thay thế nó nếu cần.
4. Kiểm tra quạt làm mát: Kiểm tra xem nó có bật khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động không.
5. Kiểm tra mức độ làm mát thường xuyên: Giám sát mức độ làm mát trong bể tràn. Nếu nó tiếp tục giảm, bạn có một rò rỉ ở đâu đó.
6. Khói khí thải: Quan sát ống xả cho khói trắng, cho thấy một miếng đệm đầu có thể hoặc sự cố vết nứt.
7. Kiểm tra dầu: Kiểm tra dầu cho một diện mạo sữa, điều này cho thấy ô nhiễm chất làm mát.
Khuyến nghị:
Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện những kiểm tra này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Quá nóng có thể gây ra thiệt hại động cơ nghiêm trọng. Kiểm tra áp suất là rất cần thiết để xác định chính xác nguồn rò rỉ. Đừng tiếp tục lái chiếc xe với các vấn đề quá nóng, vì bạn có nguy cơ thất bại động cơ thảm khốc.
Có dịch vụ cho thuê xe doanh nghiệp gần Orlando FL không?
Thuê xe tải chở khách ở đâu?
Làm thế nào để thay đổi phanh tang trống phía sau trên Isuzu Rodeo 1998?
Hiện tượng quạt làm mát / tản nhiệt kém