* Đầu miếng đệm rò rỉ: Đây là một vấn đề lớn. Một miếng đệm đầu bị thổi hoặc bị rò rỉ cho phép chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt (đốt cháy và gây ra khói trắng từ ống xả) hoặc vào dầu (tạo ra một chất có màu trắng, giống như mayonnaise trong dầu). Điều này thường đi kèm với quá nhiệt và mất nén.
* Khối động cơ bị nứt hoặc đầu xi lanh: Tương tự như rò rỉ miếng đệm đầu, một vết nứt trong khối động cơ hoặc đầu xi lanh cho phép chất làm mát thoát ra. Đây là một sửa chữa rất nghiêm trọng và tốn kém, thường yêu cầu thay thế động cơ.
* rò rỉ chất làm mát: Điều này có thể là từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm:
* rò rỉ bộ tản nhiệt: Các vết nứt, lỗ hổng hoặc nắp bộ tản nhiệt bị hỏng có thể gây mất chất làm mát.
* Rò rỉ ống: Các vết nứt, lỗ hổng hoặc kẹp lỏng trên ống tản nhiệt, ống sưởi hoặc các đường làm mát khác có thể dẫn đến rò rỉ.
* Rò rỉ máy bơm nước: Một máy bơm nước thất bại có thể làm mát chất làm mát.
* rò rỉ vỏ bộ điều chỉnh nhiệt: Một vết nứt hoặc rò rỉ trong vỏ bộ điều chỉnh nhiệt có thể dẫn đến mất chất làm mát.
* rò rỉ bên ngoài (ít nghiêm trọng hơn): Đôi khi, một rò rỉ có thể được nhìn thấy - hãy nhìn cẩn thận dưới xe cho các vũng nước hoặc dấu hiệu của chất làm mát. Kiểm tra ống, bộ tản nhiệt và bơm nước để biết các dấu hiệu rò rỉ rõ ràng.
Tại sao đèn kiểm tra Đèn?
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng vì máy tính của xe phát hiện một vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát. Đây có thể là:
* Mức độ làm mát thấp: Các cảm biến của hệ thống phát hiện mức độ làm mát đáng kể.
* Quá nóng: Cảm biến nhiệt độ động cơ phát hiện nhiệt quá mức.
* Các vấn đề cảm biến khác: Các vấn đề với các cảm biến khác liên quan đến hệ thống làm mát (như cảm biến nhiệt độ chất làm mát) có thể kích hoạt ánh sáng.
Làm gì:
1. Không lái xe: Tiếp tục lái xe với mức độ làm mát thấp có thể gây ra thiệt hại động cơ thảm khốc.
2. Đã kéo nó đến một thợ máy: Điều này là rất quan trọng để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách chính xác. Cố gắng sửa chữa DIY mà không có chẩn đoán thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại và chi phí hơn nữa.
3. Kiểm tra hồ chứa chất làm mát: Nếu an toàn để làm như vậy (động cơ bị tắt và mát), hãy kiểm tra hồ chứa chất làm mát để biết mức độ và bất kỳ dấu hiệu ô nhiễm dầu (ngoại hình sữa).
4. Kiểm tra rò rỉ rõ ràng: Tìm kiếm những vũng nước dưới xe và kiểm tra các ống, bộ tản nhiệt và bơm nước cho bất kỳ rò rỉ có thể nhìn thấy.
Bỏ qua vấn đề này có thể sẽ dẫn đến việc sửa chữa đắt tiền hơn nhiều. Nhận được nó được chẩn đoán và cố định kịp thời là rất quan trọng để bảo quản động cơ của bạn.
Tại sao dầu lại chảy ra từ khu vực bộ chế hòa khí Harley Davidson 1200 đời 2006 của bạn?
Khí thí điểm trong lò là gì?
NETA V Co-sport Magic Edition ra mắt
Wisconsin Là Bang 'Say rượu nhất' ở Hoa Kỳ, nhưng không có nhiều người lái xe say nhất