Dưới đây là thủ phạm rất có thể:
* Mô -đun điều khiển truyền (TCM) hoặc PCM (Mô -đun điều khiển truyền động) thất bại/trục trặc: TCM (hoặc PCM, thường kết hợp các chức năng TCM trong thời đại xe này) kiểm soát sự thay đổi. Một TCM/PCM bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến truyền, ngăn chặn các lần tăng lên. Đèn kiểm tra động cơ là một chỉ số mạnh mẽ của điều này. Một mã chẩn đoán đọc là hoàn toàn cần thiết.
* Vấn đề về dây nối: Có thể có hệ thống dây điện bị hỏng giữa TCM/PCM và truyền. Một dây có thể bị rút ngắn, bị hỏng hoặc bị ăn mòn, làm gián đoạn các tín hiệu cần thiết để dịch chuyển thích hợp.
* Các vấn đề về cảm biến phạm vi truyền (TRS): Cảm biến này cho biết TCM/PCM về thiết bị truyền tải là gì. Một TRS bị lỗi có thể cung cấp thông tin không chính xác, dẫn đến việc truyền tải trong bánh răng đầu tiên.
* Các vấn đề về cảm biến tốc độ: Cảm biến tốc độ xe (VSS) đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định các điểm thay đổi phù hợp. Một VSS bị lỗi có thể khiến việc truyền lại ở trong bánh răng đầu tiên.
* Lập trình/Hiệu chuẩn không chính xác: Trong một số trường hợp, TCM có thể cần phải được lập trình hoặc hiệu chuẩn cụ thể cho xe và truyền mới. Không làm như vậy sau khi thay thế truyền là một lỗi lớn.
* mức chất lỏng/chất lượng: Mặc dù việc truyền tải là mới, nhưng đáng để xác nhận mức độ và loại chất lỏng truyền phù hợp. Mặc dù ít có khả năng là vấn đề chính, một cấp độ cực kỳ thấp * có thể * gây ra vấn đề.
Tóm lại: Nhận các mã sự cố chẩn đoán (DTC) đọc từ PCM bằng máy quét OBD-I (cho năm đó). Các mã sẽ xác định chính xác nguyên nhân có khả năng nhất. Bỏ qua đèn kiểm tra động cơ và giả sử đó là hộp số mới là một sai lầm tốn kém. Vấn đề gần như chắc chắn là một cái gì đó về vấn đề điện hoặc hệ thống điều khiển liên quan đến việc cài đặt hoặc điều kiện trước đó.
Làm thế nào để tôi tự sửa chữa xe của mình?
Năng lượng không mong muốn nào đến từ một chiếc xe hơi?
Mô-men xoắn của động cơ côn pe6 nissan?
Các vấn đề chung về hộp số Toyota:Chủ sở hữu tiết lộ các vấn đề