Mã P0172 có ý nghĩa chính xác đối với 1999 Chrysler Concorde LXI với động cơ 3,2?

Mã P0172 trên Chrysler Concorde LXI năm 1999 với động cơ 3.2L có nghĩa là mô -đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện một hệ thống quá phong phú (ngân hàng 1) tình trạng.

Hãy phá vỡ điều đó:

* P0172: Đây là một mã sự cố chẩn đoán cụ thể (DTC) cho thấy vấn đề hệ thống nhiên liệu.

* Hệ thống quá phong phú: Hỗn hợp nhiên liệu không khí của động cơ quá phong phú, có nghĩa là có quá nhiều nhiên liệu so với lượng không khí vào buồng đốt. Điều này là không hiệu quả và có thể dẫn đến các vấn đề khác.

* Ngân hàng 1: Điều này đề cập đến một bên của động cơ. Vì động cơ V6 thường có hai ngân hàng xi lanh (ba xi lanh trên mỗi ngân hàng), ngân hàng 1 thường đề cập đến ngân hàng xi lanh gần khoang hành khách nhất.

Nguyên nhân có thể:

Một số điều có thể gây ra mã P0172. Phổ biến nhất bao gồm:

* Cảm biến cảm biến luồng khí (MAF): Một cảm biến MAF bị lỗi cung cấp các bài đọc không chính xác của không khí vào động cơ, khiến PCM tiêm quá nhiều nhiên liệu. Đây là một thủ phạm rất phổ biến.

* Cảm biến oxy (cảm biến O2): Một cảm biến O2 bị trục trặc (đặc biệt là cảm biến ngân hàng 1) sẽ không đo chính xác oxy trong ống xả, ngăn PCM điều chỉnh chính xác hỗn hợp nhiên liệu. Cảm biến ngân hàng 1 thường đi trước.

* kim phun nhiên liệu: Một kim phun nhiên liệu mở hoặc bị rò rỉ trên ngân hàng 1 sẽ liên tục bơm nhiên liệu, ngay cả khi không cần thiết.

* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không cho phép không khí không được điều chỉnh vào động cơ, khiến PCM phải bù đắp quá mức bằng cách thêm nhiên liệu.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Một bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể mang lại quá nhiều áp suất nhiên liệu.

* Các vấn đề về PCM: Trong những trường hợp hiếm hoi, bản thân PCM có thể bị lỗi, mặc dù điều này ít có khả năng.

Các bước khắc phục sự cố:

Trước khi chuyển sang kết luận và thay thế các bộ phận, điều quan trọng là phải khắc phục sự cố một cách có hệ thống:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra xem có bất kỳ thiệt hại có thể nhìn thấy đối với các đường chân không, kim phun nhiên liệu hoặc dây nối.

2. Kiểm tra rò rỉ chân không: Sử dụng máy đo chân không hoặc máy khói để phát hiện bất kỳ rò rỉ chân không nào trong hệ thống nạp.

3. Quét dữ liệu công cụ: Sử dụng một công cụ quét để theo dõi dữ liệu cảm biến thời gian thực, đặc biệt là các bài đọc cảm biến MAF, số đọc cảm biến O2 và các phần nhiên liệu ngắn hạn. Bài đọc bất thường sẽ chỉ ra thành phần bị lỗi.

4. Làm sạch/thay thế cảm biến MAF: Làm sạch cảm biến MAF bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (theo hướng dẫn theo hướng dẫn một cách cẩn thận) - thường giải quyết vấn đề. Nếu làm sạch không hoạt động, thay thế có thể là cần thiết.

5. O2 Kiểm tra/thay thế cảm biến: Kiểm tra cảm biến ngân hàng 1 O2. Nếu nó bị lỗi, hãy thay thế nó.

Lưu ý quan trọng: Đơn giản chỉ cần ném các bộ phận vào vấn đề là tốn kém và không hiệu quả. Chẩn đoán đúng cách sử dụng một công cụ quét và kiểm tra cẩn thận là rất quan trọng để chẩn đoán và sửa chữa chính xác. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình làm điều này, hãy đưa Concorde của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.