* Điểm gắn: Các khối động cơ có các điểm lắp khác nhau, có nghĩa là động cơ sẽ không bắt đầu trực tiếp vào các động cơ hiện có. Giá treo mới sẽ cần được chế tạo hoặc điều chỉnh.
* Khai thác dây: Các dây nối là hoàn toàn khác nhau và không tương thích. Một khai thác mới cụ thể cho động cơ mới sẽ được yêu cầu.
* Máy tính/ECU: Đơn vị điều khiển động cơ (ECU) dành riêng cho từng động cơ. ECU từ 4.6L sẽ không hoạt động với 5.4L và ngược lại. Bạn sẽ cần ECU chính xác và có khả năng là một flash lại.
* Hệ thống ống xả: Các ống xả và phần còn lại của hệ thống ống xả gần như chắc chắn khác nhau và không tương thích.
* Truyền: Tùy thuộc vào các ứng dụng cụ thể của 4.6L và 5,4L (ví dụ:xe tải, xe hơi, v.v.), khả năng tương thích truyền có thể thay đổi. Mặc dù nó * có thể * tương thích, nhưng nó không được đảm bảo. Việc truyền hình truyền tải có thể không khớp với động cơ.
* Phụ kiện: Vị trí và loại phụ kiện (máy phát điện, bơm trợ lực lái, v.v.) có khả năng khác nhau và yêu cầu thích ứng.
Nói tóm lại, trong khi cả hai đều là Ford V8, sự khác biệt là đủ đáng kể để biến điều này thành một dự án rất liên quan và tốn kém đòi hỏi kiến thức cơ học và kỹ năng chế tạo đáng kể. Nó phức tạp hơn nhiều so với hoán đổi bu-lông đơn giản. Đối với hầu hết mọi người, đó không phải là một nỗ lực thực tế hoặc đáng giá.
Làm thế nào để bạn thay đổi đồng hồ đo đường từ kph sang mph grizzly700 ATV?
Cảm biến trục cam trên vectra 1.9 diesel z19dt ở đâu?
Chi phí thuê một chiếc xe hơi ở Texas là bao nhiêu?
Tôi có cần thay bộ lọc nhiên liệu của mình không? Tất nhiên, bạn có!