Đây là lý do tại sao nó nản lòng:
* Truy cập giới hạn: Tiếp cận tất cả các bu lông và thành phần cần thiết là vô cùng khó khăn với động cơ trong xe. Bạn có thể sẽ cần các công cụ chuyên dụng và rất nhiều sự kiên nhẫn (và có khả năng bị hỏng).
* Tăng nguy cơ thiệt hại: Các khu vực chặt chẽ làm tăng đáng kể cơ hội vô tình làm hỏng các thành phần khác trong quá trình.
* Khó khăn trong việc làm sạch kỹ lưỡng: Làm sạch đúng các bề mặt giao phối của đầu và khối là rất quan trọng để thay thế miếng đệm đầu thành công. Điều này dễ dàng hơn nhiều để hoàn thành với động cơ.
* Độ chính xác mô -men xoắn: Đạt được mô -men xoắn thích hợp trên bu lông đầu là rất quan trọng để ngăn ngừa sự cong vênh và thất bại đầu trong tương lai. Đây là một thách thức hơn để làm chính xác tại chỗ.
* Cam kết thời gian: Sẽ mất nhiều thời gian hơn để thực hiện công việc này trong xe, có khả năng tăng gấp đôi hoặc tăng gấp ba thời gian cần thiết so với việc loại bỏ động cơ.
Tóm lại: Trừ khi bạn cực kỳ có kinh nghiệm và có các công cụ phù hợp, bao gồm các tiện ích mở rộng chuyên dụng và ổ cắm xoay, bạn nên loại bỏ động cơ để thay thế miếng đệm đầu. Khó khăn được thêm vào và nguy cơ làm hỏng các thành phần khác vượt xa mọi tiết kiệm thời gian tiềm năng. Việc tiết kiệm chi phí từ việc không trả một thợ máy để loại bỏ động cơ có thể bị phủ nhận bởi chi phí sửa chữa thiệt hại bổ sung.
Làm thế nào để thay thế bộ ly hợp trên máy kéo Kubota?
Dịch vụ cảm ứng nhiên liệu là gì? - (Lãng phí tiền?)
Bao nhiêu dầu trong một máy kéo thợ thủ công 21 mã lực 42 cắt?
Khởi động động cơ của bạn