Động cơ 2000 Breeze 2.4L chạy một chút thô trong quá trình tăng tốc bình thường và cao nhưng các quầy hàng khi bạn dừng lại. Bơm nhiên liệu có xấu không?

Có thể một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể góp phần vào các triệu chứng bạn mô tả (nhàn rỗi, bị đình trệ tại các điểm dừng), nhưng nó không phải là thủ phạm có khả năng nhất được đưa ra động cơ chạy tốt ở RPM cao hơn. Một máy bơm nhiên liệu thất bại thường cho thấy các vấn đề nhất quán hơn trong phạm vi RPM, gây ra sự do dự hoặc phun ra ngay cả khi tăng tốc.

Các triệu chứng của bạn chỉ ra nhiều hơn về các vấn đề liên quan đến kiểm soát tốc độ không tải và/hoặc hỗn hợp không khí/nhiên liệu ở rpms thấp. Dưới đây là một số nghi phạm có khả năng hơn:

* Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC): Van này điều chỉnh luồng không khí tại Idle. Một van IAC bẩn hoặc trục trặc có thể dẫn đến việc nhàn rỗi và bị đình trệ khi tốc độ động cơ giảm.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho biết mô -đun điều khiển động cơ (ECM) vị trí bướm ga. Một TPS bị lỗi có thể gây ra việc cung cấp nhiên liệu không chính xác khi không hoạt động và RPM thấp.

* Cảm biến cảm biến luồng khí (MAF): Đo lượng không khí vào động cơ. Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu nạc không hoạt động, dẫn đến chạy và bị đình trệ.

* rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không nhỏ có thể phá vỡ hỗn hợp không khí/nhiên liệu thích hợp, đặc biệt là ở chế độ nhàn rỗi. Những rò rỉ này thường khó tìm.

* bugi và dây điện: Bugi bị mòn hoặc dây đánh lửa bị lỗi có thể gây ra sai lệch, đặc biệt là đáng chú ý ở trạng thái không hoạt động.

* Sự cố máy tính: Mặc dù ít có khả năng, một vấn đề với PCM (mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) hoặc lập trình của nó có thể gây ra vấn đề.

Trước khi thay thế bơm nhiên liệu (đây là công việc liên quan nhiều hơn):

1. Kiểm tra những điều dễ dàng đầu tiên: Kiểm tra các bugi và dây. Làm sạch van IAC (nếu có thể truy cập). Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ chân không rõ ràng kiểm tra trực quan tất cả các ống và kết nối.

2. Chẩn đoán quét: Đưa xe của bạn đến một cửa hàng phụ tùng ô tô (như Autozone, Advance Auto, v.v.) và để họ thực hiện quét OBD-II miễn phí. Điều này sẽ kiểm tra mọi mã sự cố chẩn đoán (DTC) được lưu trữ trong máy tính của xe. Các mã này có thể giúp xác định chính xác vấn đề.

3. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu quét không tiết lộ bất cứ điều gì rõ ràng, hoặc nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên xe của bạn, hãy đưa nó đến một thợ máy để chẩn đoán thích hợp. Họ có các công cụ và chuyên môn để xác định vấn đề chính xác hơn.

Thay thế máy bơm nhiên liệu nên được coi là một phương sách cuối cùng sau khi các nguyên nhân có thể xảy ra khác đã được loại bỏ. Đó là một sửa chữa tương đối tốn kém và tốn thời gian.