Đây là lý do tại sao nó không có khả năng là * chỉ * máy bơm:
* Vị trí của rò rỉ: Việc rò rỉ ở phía hành khách, nơi đặt kết nối ống thấp hơn của bộ tản nhiệt và chính bộ tản nhiệt. Máy bơm nước thường nằm trên khối động cơ, xa hơn.
* Đổ ngay lập tức: Một máy bơm nước thất bại có thể sẽ dẫn đến quá nóng và rò rỉ cuối cùng, nhưng không nhất thiết là sự cố tràn khối lượng lớn.
nhiều khả năng là thủ phạm:
* rò rỉ bộ tản nhiệt: Một vết nứt hoặc lỗ trong chính bộ tản nhiệt, đặc biệt là ở khu vực phía hành khách thấp hơn.
* ống tản nhiệt thấp hơn: Vòi kết nối bộ tản nhiệt với khối động cơ có thể bị lỏng, nứt hoặc ngắt kết nối. Đây là một điểm chung của thất bại.
* bể tản nhiệt: Các bể nhựa ở trên cùng và dưới cùng của bộ tản nhiệt có thể bị nứt.
* Kết nối ống khác: Bất kỳ ống nào gần đó đều có thể bị rò rỉ, chẳng hạn như ống lõi nóng (mặc dù điều đó ít phổ biến hơn để làm đổ theo cách này).
Trước khi giả sử đó là máy bơm nước, hãy kiểm tra cẩn thận:
1. ống tản nhiệt thấp hơn và các kết nối của nó: Kiểm tra các vết nứt, rò rỉ và độ kín.
2. Bản thân bộ tản nhiệt: Nhìn kỹ cho các vết nứt, đặc biệt là gần bể chở khách dưới cùng.
3. Tất cả các ống và kẹp: Không chỉ tập trung vào ống tản nhiệt; Kiểm tra bất kỳ ống và kẹp trong vùng lân cận có thể đã bị rò rỉ.
Nếu bạn không tìm thấy rò rỉ có thể nhìn thấy, thì bạn có thể bắt đầu nghi ngờ nhiều vấn đề nội bộ hơn, bao gồm cả máy bơm nước. Tuy nhiên, kiểm tra trực quan nên xác định nguyên nhân có khả năng trong phần lớn các trường hợp.
Bạn làm gì để ngăn chặn tình trạng cháy nhầm động cơ trên xe tải của mình?
Làm cách nào để đặt thời gian trên động cơ Toyota corolla 1.6 đời 1991?
Chắn bùn ô tô nằm ở đâu?
Màn hình thông tin giải trí của kỹ sư Tesla có bị lỗi không?