Làm thế nào để bạn thay đổi chảo dầu trong chiếc xe tải E150 năm 1995 với động cơ 351?

Thay đổi chảo dầu trên xe tải E150 năm 1995 bằng động cơ 351 là một công việc đáng kể, đòi hỏi năng khiếu cơ học và một số công cụ chuyên dụng. Đây là không công việc của người mới bắt đầu. Nó liên quan nhiều hơn một sự thay đổi dầu đơn giản. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên các phương tiện, hãy mang nó đến một thợ máy.

Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các bước và thách thức cụ thể có thể thay đổi tùy thuộc vào cấu hình chính xác của xe tải của bạn. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho E150 năm 1995 của bạn với động cơ 351 cho các hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Mô -men xoắn không đúng có thể dẫn đến rò rỉ và thiệt hại động cơ.

1. Chuẩn bị:

* An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm. Đeo kính an toàn và găng tay. Làm việc trong một khu vực thông thoáng.

* Tập hợp các công cụ: Bạn sẽ cần khán đài, một jack, bộ ổ cắm (số liệu và có thể là SAE), các cờ lê khác nhau, chảo thoát nước, cờ lê mô -men xoắn, miếng đệm chảo dầu mới (và chất bịt kín nếu được nhà sản xuất đệm), có khả năng truy cập vào chảo dầu mới (nếu cần), có thể là một thanh truyền tải (tùy thuộc vào khả năng truy cập).

* Thoát dầu: Làm ấm động cơ một chút để làm mỏng dầu. Để ráo dầu bằng phích cắm cống.

* Nâng cao xe: Khai thác an toàn lên xe và hỗ trợ nó với Jack đứng dưới đường ray khung. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.

2. Truy cập chảo dầu:

* Tháo tấm trượt (nếu có): Nhiều E150 có một tấm trượt bảo vệ chảo dầu. Bạn sẽ cần phải loại bỏ cái này.

* Truy cập vào chảo dầu: Điều này sẽ thay đổi dựa trên cấu hình và phụ kiện Van chính xác. Bạn có thể cần phải loại bỏ các thành phần khác để truy cập tốt hơn. Điều này có thể bao gồm các bộ phận của hệ thống ống xả hoặc các thành phần dưới xe khác. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để hiểu những gì cần phải đi ra.

3. Loại bỏ chảo dầu cũ:

* Ngắt kết nối các thành phần: Ngắt kết nối bất kỳ dây, ống hoặc các thành phần khác được gắn vào chảo dầu.

* Hủy bỏ bu lông chảo dầu: Cẩn thận loại bỏ các bu lông chảo dầu. Chúng thường nằm xung quanh chu vi của chảo. Theo dõi vị trí và chiều dài của chúng vì chúng có thể có kích thước khác nhau.

* Hạ chảo dầu: Nhẹ nhàng hạ thấp chảo dầu. Vẫn có thể có một số dầu còn lại bên trong, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn chảo. Một thanh pry có thể cần thiết để giúp phá vỡ con dấu giữa chảo và khối động cơ. Hãy cẩn thận không làm hỏng khối động cơ hoặc chảo dầu.

4. Làm sạch và chuẩn bị:

* Làm sạch các bề mặt: Làm sạch hoàn toàn các bề mặt giao phối của khối động cơ và chảo dầu mới. Bất kỳ mảnh vụn sẽ ngăn chặn một con dấu tốt.

* Áp dụng chất trám (nếu cần): Nếu miếng đệm mới của bạn không bao gồm hướng dẫn chất trám, hãy tham khảo hướng dẫn trên miếng đệm hoặc tham khảo hướng dẫn sửa chữa. Áp dụng chất trám theo hướng đến các bề mặt giao phối.

5. Cài đặt chảo dầu mới:

* Định vị chảo dầu mới: Định vị cẩn thận chảo dầu mới lên khối động cơ, đảm bảo miếng đệm được ngồi chính xác.

* Cài đặt các bu lông: Lắp đặt các bu lông chảo dầu, siết chúng theo mô hình chéo để đảm bảo áp lực. không quá cao. Sử dụng cờ lê mô -men xoắn và tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho các thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác.

* Kết nối lại các thành phần: Kết nối lại bất kỳ thành phần bạn đã loại bỏ trước đó.

6. Hạ xe và chạm hoàn thiện:

* hạ thấp chiếc xe: Cẩn thận hạ thấp chiếc xe.

* nạp lại bằng dầu: Đổ đầy động cơ với số lượng và loại dầu chính xác theo quy định trong hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.

* Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra rò rỉ xung quanh chảo dầu.

* Vứt bỏ dầu đã qua sử dụng đúng cách: Vứt bỏ bộ lọc dầu và dầu đã sử dụng của bạn có trách nhiệm tại một trung tâm tái chế.

Một lần nữa, đây là một tổng quan chung. Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho chiếc xe của bạn là hoàn toàn quan trọng. Lắp đặt chảo dầu không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại động cơ nghiêm trọng. Nếu bạn không thoải mái với việc sửa chữa này, vui lòng đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.