Thay đổi phích cắm đóng băng là một công việc thử thách vừa phải và đòi hỏi năng khiếu cơ học. Đó không phải là một tình huống bu-lông/bu lông đơn giản. Thực hiện không đúng cách, bạn có nguy cơ làm hỏng khối động cơ.
Dưới đây là tổng quan chung về quy trình, nhưng hãy nhớ rằng đây là * không * hướng dẫn đầy đủ và nên được bổ sung bằng hướng dẫn dịch vụ cụ thể cho động cơ của bạn:
Các công cụ bạn có thể cần:
* Hướng dẫn sử dụng dịch vụ: Hoàn toàn cần thiết cho động cơ và năm cụ thể của bạn. Nó sẽ cho bạn thấy chính xác các vị trí phích cắm, thông số kỹ thuật mô -men xoắn và thông tin quan trọng khác.
* Set -Set &Curenches: Các kích thước khác nhau để loại bỏ các thành phần cản trở quyền truy cập vào phích cắm đóng băng.
* Công cụ cài đặt phích cắm/Remover Freeze: Điều này rất được khuyến khích để tránh làm hỏng khối động cơ. Có nhiều loại khác nhau, một số được thiết kế đặc biệt cho các kích cỡ khác nhau của phích cắm đóng băng. Một cây búa và đục có thể được sử dụng trong một nhúm, nhưng nó có nguy cơ hơn nhiều.
* phích cắm đóng băng mới: Nhận kích thước và loại chính xác (đồng thau hoặc thép) cho động cơ của bạn.
* jack và jack đứng: Để nâng và hỗ trợ Bronco một cách an toàn.
* DRAIN PAN: Để bắt chất làm mát.
* chất làm mát: Để đổ đầy hệ thống sau khi sửa chữa.
* Găng tay và kính an toàn: Để bảo vệ bản thân.
Các bước chung (luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn):
1. Để thoát hệ thống làm mát: Điều này là rất quan trọng để tránh một mớ hỗn độn. Xác định vị trí phích cắm thoát nước ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và/hoặc khối động cơ và mở nó để thoát nước làm mát.
2. Truy cập phích cắm đóng băng: Điều này thường liên quan đến việc loại bỏ các thành phần khác nhau như thắt lưng, ống, có thể là các bộ phận của hệ thống ống xả hoặc thậm chí là chảo dầu của động cơ (tùy thuộc vào vị trí của phích cắm đóng băng và động cơ cụ thể của bạn). Hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn sẽ hướng dẫn bạn thông qua việc này.
3. Tháo phích cắm đóng băng cũ: Đây là nơi công cụ Remover Plug FREP là điều cần thiết. Cẩn thận làm việc công cụ để loại bỏ phích cắm cũ. Tránh làm hỏng khối xung quanh. Nếu sử dụng đục và búa, cần phải thận trọng. Một vài vòi nhẹ có thể là cần thiết, thay vì một cú đánh mạnh.
4. Làm sạch khu vực: Làm sạch hoàn toàn khu vực xung quanh lỗ nơi phích cắm đóng băng để đảm bảo một con dấu tốt cho phích cắm mới.
5. Cài đặt phích cắm đóng băng mới: Sử dụng công cụ cài đặt để nhẹ nhàng và đều có phích cắm đóng băng mới. Đừng ép buộc nó.
6. Lắp lại: Cài đặt lại tất cả các thành phần đã loại bỏ. Kiểm tra kỹ mọi thứ.
7. nạp lại hệ thống làm mát: Đổ đầy bộ tản nhiệt và bể tràn với loại chính xác và lượng chất làm mát. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn cho loại và công suất làm mát thích hợp.
8. Điều này loại bỏ túi khí khỏi hệ thống. Thủ tục chảy máu khác nhau tùy thuộc vào xe. Một lần nữa, hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn sẽ chi tiết điều này.
9. Kiểm tra rò rỉ: Khi động cơ đang chạy, hãy kiểm tra cẩn thận mọi rò rỉ xung quanh phích cắm đóng băng mới và các thành phần khác.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin này chỉ dành cho hướng dẫn chung. Sửa chữa không chính xác một phích cắm có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng động cơ. Tham khảo một hướng dẫn sử dụng dịch vụ cụ thể cho Ford Bronco năm 1988 của bạn và động cơ của nó. Nếu bạn không thoải mái thực hiện sửa chữa này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.
Động cơ Kohler 19HP trên máy cắt cưỡi ryobi của bạn chỉ cần nhấp chuột khi cố gắng bắt đầu?
Các đầu trên Chevy 350 có thể hoán đổi từ bên này sang bên kia không?
Bạn có thể mua áo khoác thành phố dành cho xe máy BMW ở đâu?
Keanu Reeves có sở hữu ô tô từ 'John Wick' không?