1997 Động cơ dịch vụ Chevy Tahoe 5.7 Sắp có bật sáng nếu nó nhìn vào nói rằng xi -lanh 1 Misfire Bạn đã thay đổi dây phích cắm Cap Rôto và vẫn còn vấn đề tương tự?

Vì bạn đã thay thế các nghi phạm thông thường (phích cắm, dây, nắp, rôto), vấn đề với hình trụ 1 Misfire trên chiếc Chevy Tahoe 5.7L năm 1997 của bạn có thể liên quan nhiều hơn. Dưới đây là một số khả năng để điều tra:

1. Các vấn đề của người tiêm: Một kim phun bị lỗi trên xi lanh 1 có thể ngăn chặn việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Đây là một nguyên nhân phổ biến của các sai lầm. Bạn có thể kiểm tra điều này với một công cụ chẩn đoán kim phun hoặc có cơ chế thực hiện kiểm tra dòng kim phun.

2. Cuộn dây đánh lửa: Ngay cả khi nắp phân phối và rôto của bạn là mới, chính cuộn dây đánh lửa (hoặc dây cuộn đến xi lanh 1 cụ thể) có thể bị hỏng. Một cuộn dây thất bại thường sẽ gây ra sự sai lệch trên một xi lanh duy nhất. Kiểm tra đầu ra của cuộn dây là cần thiết.

3. Van bị mòn hoặc bị hỏng: Một van bị mòn, đẩy uốn cong hoặc một vấn đề với cánh tay rocker trên xi lanh 1 có thể ngăn chặn hoạt động của van thích hợp, dẫn đến một sai lầm. Điều này đòi hỏi phải kiểm tra cơ học chuyên sâu hơn của động cơ.

4. Các vấn đề nén: Nén thấp trong xi lanh 1 cho thấy một vấn đề cơ học trong chính xi lanh (vòng piston bị mòn, piston bị hỏng, miếng đệm đầu thổi, v.v.). Một thử nghiệm nén là rất quan trọng để loại trừ điều này.

5. Rò rỉ chân không: Mặc dù ít có khả năng gây ra một sai lầm trên chỉ một xi lanh, rò rỉ chân không đáng kể có thể làm gián đoạn hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ và có khả năng kích hoạt một misfire. Một kiểm tra trực quan kỹ lưỡng của ống chân không và kết nối được khuyến nghị.

6. PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) Các vấn đề: Mặc dù ít thường xuyên hơn, PCM bị lỗi có thể báo hiệu không chính xác hệ thống kim phun hoặc đánh lửa, dẫn đến một sai lầm. Điều này đòi hỏi các công cụ chẩn đoán nâng cao để kiểm tra.

7. Cảm biến Crank hoặc cảm biến CAM: Những cảm biến này là rất quan trọng cho thời gian đánh lửa. Một cảm biến bị lỗi có thể gây ra sự sai lệch, đặc biệt là nếu cảm biến bị hỏng không liên tục.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận bugi giếng cho xi lanh 1, kiểm tra các dấu hiệu của dầu hoặc chất làm mát có thể cho thấy rò rỉ đầu đệm.

2. Kiểm tra nén: Đây là bước quan trọng nhất tiếp theo. Việc đọc nén thấp trên xi lanh 1 xác nhận một vấn đề động cơ nội bộ đáng kể.

3. Kiểm tra kim phun: Kiểm tra kim phun cho dòng chảy và mô hình phun thích hợp.

4. Kiểm tra cuộn dây đánh lửa: Kiểm tra cuộn dây cho đầu ra điện áp thích hợp.

5. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra tất cả các ống chân không và kết nối cho các vết nứt, rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo.

Khuyến nghị:

Trừ khi bạn có kinh nghiệm làm việc trên động cơ, việc đưa tahoe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện được khuyến khích mạnh mẽ. Một chẩn đoán thích hợp đòi hỏi các công cụ và chuyên môn chuyên môn để xác định nguyên nhân gốc rễ của misfire ngoài việc thay thế các thành phần đánh lửa cơ bản. Bỏ qua một misfire có thể dẫn đến thiệt hại động cơ hơn nữa.