Ford Transit 99.2.5 Bơm điện tử Turbo sẽ không phục hồi ánh sáng quản lý động cơ là vấn đề là gì?

Một động cơ diesel Turbo Ford Transit 1999 2.5 với máy bơm nhiên liệu điện tử bị hỏng và đèn quản lý động cơ được chiếu sáng chỉ ra một số vấn đề tiềm ẩn, tất cả đều liên quan đến phản ứng của hệ thống quản lý động cơ và cung cấp nhiên liệu với nó:

* Thất bại bơm nhiên liệu (rất có thể): Bơm nhiên liệu điện tử có thể bị hỏng. Điều này có thể là do các thành phần bị mòn (hao mòn bơm bên trong, hao mòn bàn chải), một mô-đun điều khiển không thành công trong máy bơm hoặc vấn đề cung cấp điện cho máy bơm. Máy bơm không có khả năng cung cấp đủ áp suất nhiên liệu ngăn động cơ quay lại đúng cách. Đèn quản lý động cơ chiếu sáng vì hệ thống phát hiện không đủ áp suất nhiên liệu hoặc sự cố với tín hiệu phản hồi của máy bơm.

* Rơle bơm nhiên liệu/cầu chì: Một cầu chì bị thổi hoặc rơle bị lỗi cung cấp năng lượng cho bơm nhiên liệu sẽ ngăn nó hoạt động, dẫn đến các triệu chứng tương tự.

* Các vấn đề về hệ thống dây điện: Dây điện bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn giữa bơm nhiên liệu, mô -đun điều khiển động cơ (ECM) và nguồn cung cấp có thể làm gián đoạn mạch và ngăn máy bơm hoạt động chính xác.

* Chơi lọc bộ lọc nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng gây ra ánh sáng quản lý động cơ, một bộ lọc nhiên liệu bị tắc nghiêm trọng có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu đến điểm mà máy bơm phải vật lộn và hệ thống đăng ký lỗi.

* Mô -đun điều khiển động cơ (ECM) Vấn đề: Một ECM bị trục trặc có thể giải thích sai các bài đọc cảm biến hoặc không kiểm soát chính xác bơm nhiên liệu. Điều này ít phổ biến hơn các khả năng khác nhưng nên được xem xét.

* Mức nhiên liệu thấp: Mặc dù không có khả năng kích hoạt đèn quản lý động cơ, mức nhiên liệu cực thấp có thể ngăn máy bơm chính xác.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mức nhiên liệu: Hãy chắc chắn rằng bể không trống.

2. Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu và cầu chì: Xác định vị trí rơle bơm nhiên liệu và cầu chì trong hộp cầu chì (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn). Kiểm tra các cầu chì bị thổi và kiểm tra rơle (trao đổi nó với một rơle tốt đã biết cùng loại).

3. Kiểm tra nguồn điện tại bơm nhiên liệu: Với việc đánh lửa, sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn tại đầu nối dây của Bơm nhiên liệu. Bạn sẽ cần truy cập vào máy bơm (thường là dưới xe). Nếu không có điện, vấn đề có thể nằm ở hệ thống dây điện hoặc rơle.

4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi một máy đo áp suất nhiên liệu và bộ chuyển đổi cụ thể cho xe của bạn. Điều này sẽ trực tiếp cho bạn biết nếu máy bơm mang lại áp lực đầy đủ.

5. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu cho tắc nghẽn. Thay thế nó là một biện pháp phòng ngừa tương đối rẻ tiền.

6. Sử dụng máy quét OBD-II để truy xuất bất kỳ mã sự cố chẩn đoán được lưu trữ nào từ ECM. Các mã này cung cấp manh mối về lỗi cụ thể mà hệ thống đã phát hiện. Điều này là rất quan trọng để chẩn đoán chính xác.

7. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái với chẩn đoán điện, hãy có một cơ chế đủ điều kiện chẩn đoán vấn đề. Họ có các công cụ và chuyên môn để xác định chính xác lỗi và thực hiện các sửa chữa cần thiết.

Lưu ý quan trọng: Cố gắng sửa chữa một hệ thống nhiên liệu mà không có kiến thức thích hợp có thể nguy hiểm do nguy cơ hỏa hoạn hoặc vụ nổ. Nếu bạn không có kinh nghiệm với sửa chữa ô tô, tốt nhất là tham khảo một thợ máy chuyên nghiệp.