98 Buick Lesabre tiếp tục mất chất chống đông một khói trắng từ đuôi?

Một chiếc Buick Lesabre năm 1998 mất chất chống đông và thổi khói trắng từ đuôi xe cho thấy một miếng đệm đầu rò rỉ hoặc một vết nứt trong khối động cơ hoặc đầu xi lanh. Khói trắng chỉ ra rằng chất làm mát đang vào buồng đốt.

Đây là sự cố tại sao và phải làm gì:

Tại sao điều này xảy ra:

* đầu Gasket thất bại: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Các miếng đệm đầu niêm phong các xi lanh từ hệ thống làm mát. Một miếng đệm đầu thổi cho phép chất làm mát rò rỉ vào các xi lanh, nơi nó bị đốt cháy, tạo ra khói trắng. Nó cũng có thể rò rỉ bên ngoài, dẫn đến mất chất chống đông.

* Khối động cơ bị nứt hoặc đầu xi lanh: Một vết nứt trong khối hoặc đầu xi lanh cũng có thể cho phép chất làm mát trộn với khí đốt, dẫn đến các triệu chứng tương tự. Điều này thường nghiêm trọng hơn và thường yêu cầu thay thế động cơ hoặc sửa chữa rộng rãi.

* Khả năng khác (ít có khả năng): Mặc dù ít có khả năng, các khả năng khác bao gồm:

* nắp áp suất làm mát bị lỗi: Một nắp xấu có thể cho phép chất làm mát thoát ra. Tuy nhiên, điều này thường không dẫn đến khói trắng.

* rò rỉ bộ tản nhiệt hoặc ống: Điều này sẽ gây ra mất chất chống đông, nhưng không nhất thiết là khói trắng. Kiểm tra tất cả các ống và bộ tản nhiệt cho rò rỉ cẩn thận.

* Rò rỉ máy bơm nước: Điều này thường gây ra rò rỉ bên ngoài thay vì trộn với khí đốt.

Làm gì:

1. không lái xe: Tiếp tục lái xe với rò rỉ đầu đệm hoặc động cơ bị nứt sẽ gây ra thiệt hại hơn nữa và có thể dẫn đến động cơ bị bắt giữ.

2. Kiểm tra rò rỉ bên ngoài: Kiểm tra cẩn thận động cơ cho bất kỳ rò rỉ có thể nhìn thấy xung quanh miếng đệm đầu, bộ tản nhiệt, ống và bơm nước. Tìm kiếm các dấu hiệu của dư lượng chất làm mát.

3. Kiểm tra áp suất Hệ thống làm mát: Một thợ máy có thể sử dụng máy kiểm tra áp suất để kiểm tra rò rỉ trong hệ thống làm mát, bao gồm các rò rỉ bên trong có thể không nhìn thấy bên ngoài. Điều này giúp xác định xem rò rỉ là bên trong (miếng đệm đầu/vết nứt) hay bên ngoài.

4. Kiểm tra dầu: Nếu chất làm mát bị rò rỉ vào xi lanh, nó có thể làm ô nhiễm dầu động cơ. Kiểm tra que thăm dầu; dầu sữa hoặc bọt cho thấy chất làm mát trong dầu. Đây là một vấn đề nghiêm trọng.

5. Đưa nó đến một thợ máy: Chẩn đoán và sửa chữa một miếng đệm đầu rò rỉ hoặc khối động cơ bị nứt đòi hỏi chuyên môn chuyên nghiệp. Một thợ máy có thể thực hiện chẩn đoán thích hợp và cung cấp ước tính sửa chữa chính xác. Với tuổi của chiếc xe, chi phí sửa chữa có thể vượt xa giá trị của chiếc xe.

Nói tóm lại, các triệu chứng cho thấy mạnh mẽ một vấn đề động cơ nội bộ nghiêm trọng. Lái xe xa hơn có thể sẽ gây ra thiệt hại đáng kể và đắt tiền. Có nó được kéo đến một thợ máy để chẩn đoán và sửa chữa hoặc xem xét chi phí sửa chữa so với giá trị của xe.