Máy bơm trợ lực tối cao năm 1994 Oldsmobile đang rên rỉ một phần bọt hơi sục khí và tràn ra khỏi màu xanh. Đêm qua đã ổn khi lái. Bơm gợi ý xấu?

Với sự khởi đầu đột ngột của rên rỉ, bọt/chất lỏng có sục khí và tràn, một máy bơm trợ lực xấu là một khả năng mạnh mẽ, nhưng hãy xem xét các yếu tố khác trước khi đưa ra kết luận:

Nguyên nhân có thể:

* Thất bại bơm trợ lực lái: Đây là thủ phạm rất có thể, đặc biệt là với tiếng ồn rên rỉ. Các thành phần bơm bên trong có thể đã thất bại, dẫn đến xâm thực (không khí trong chất lỏng) và mất áp lực. Rên rỉ là máy bơm đang vật lộn để di chuyển chất lỏng sục khí.

* Mức chất lỏng thấp (tồn tại từ trước nhưng không được chú ý): Một mức chất lỏng thấp có thể đã tồn tại trước khi vấn đề trở nên nghiêm trọng. Chạy máy bơm với chất lỏng thấp gây ra quá nóng và sục khí, dẫn đến các triệu chứng bạn mô tả. Tràn tràn có thể là kết quả của máy bơm đang vật lộn và buộc chất lỏng ra.

* rò rỉ trong hệ thống: Một rò rỉ * có thể * gây ra chất lỏng thấp, từ đó dẫn đến các vấn đề về bơm. Kiểm tra cẩn thận để rò rỉ xung quanh máy bơm, ống, đường dây và giá lái.

* Ô nhiễm chất lỏng trợ lực lái: Ô nhiễm với bụi bẩn, mảnh vụn hoặc loại chất lỏng sai có thể làm hỏng máy bơm.

* Giá lái bị thu giữ hoặc bị hư hỏng: Một giá lái rất cứng hoặc bị thu giữ có thể gây căng thẳng quá mức cho máy bơm, dẫn đến thất bại.

Trước khi thay thế máy bơm:

1. Kiểm tra mức chất lỏng: Với động cơ tắt, kiểm tra hồ chứa chất lỏng trợ lực lái. Nếu nó thấp đáng kể, đó có thể là vấn đề chính. Thêm loại chính xác và lượng chất lỏng có thể giải quyết vấn đề (ít nhất là tạm thời). Nếu hồ chứa đầy đêm qua, tràn đột ngột là manh mối cho máy bơm hoặc sự cố hệ thống.

2. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống, đường dây và kết nối cho rò rỉ. Tìm kiếm các đốm ướt, nhỏ giọt chất lỏng hoặc dấu hiệu của áp lực thoát ra.

3. Kiểm tra chất lỏng: Nếu bạn có thể truy cập một số chất lỏng cũ, hãy kiểm tra màu sắc và tính nhất quán của nó. Nó có tối, đổi màu, hay nghiệt ngã? Chất lỏng bị ô nhiễm có thể làm hỏng máy bơm.

4. Thử xoay vô lăng: Khi tắt động cơ, hãy thử xoay tay lái từ khóa này sang khóa khác. Nếu nó cảm thấy quá cứng hoặc ràng buộc, có thể có một vấn đề với giá lái.

Nếu các kiểm tra trên không tiết lộ một bản sửa lỗi đơn giản, thì bơm trợ lực lái bị hỏng có khả năng cao. Thay thế là cần thiết. Tuy nhiên, việc thay thế máy bơm mà không giải quyết được một nguyên nhân tiềm năng tiềm ẩn (như rò rỉ) sẽ là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc. Một thợ máy chuyên nghiệp có thể chẩn đoán gốc rễ gây ra chính xác hơn.