Bạn phải thay đổi bánh răng trong xe tải với LIF T và lốp xe lớn hơn?

Nói chung, vâng, bạn nên thay đổi các bánh răng (tỷ lệ bánh răng) trong một chiếc xe tải có thang máy và lốp lớn hơn. Lốp xe lớn hơn làm tăng đường kính tổng thể của bánh xe, làm tăng hiệu quả khoảng cách mà xe tải di chuyển trên mỗi cuộc cách mạng động cơ. Điều này có nghĩa là động cơ sẽ hoạt động chăm chỉ hơn để đạt được cùng tốc độ, dẫn đến:

* Giảm năng lượng và gia tốc: Chiếc xe tải sẽ cảm thấy chậm chạp và ít phản ứng hơn.

* Nền kinh tế nhiên liệu tồi tệ hơn: Động cơ sẽ phải làm việc chăm chỉ hơn, tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.

* RPM động cơ cao hơn ở tốc độ đường cao tốc: Điều này có thể dẫn đến tăng hao mòn động cơ và tiếng ồn.

Thay đổi tỷ lệ bánh răng (thường bằng cách ho ra các bánh răng và bánh răng trong vi sai) "hiệu chỉnh lại" hiệu quả hệ thống truyền động để bù cho các lốp lớn hơn. Tỷ lệ bánh răng thấp hơn sẽ khôi phục số dư, cho phép động cơ hoạt động trong phạm vi RPM tối ưu cho các tốc độ khác nhau.

Mặc dù một số bộ dụng cụ nâng nhỏ và tăng kích thước lốp có thể có thể quản lý mà không thay đổi bánh răng, thang máy đáng kể (3 inch trở lên) và kích thước lốp đáng kể hầu như luôn luôn cần phải thay đổi tỷ lệ bánh răng cho hiệu suất tối ưu và tuổi thọ. Không làm như vậy sẽ tác động tiêu cực đến khả năng lái xe và độ tin cậy của xe tải.