Làm thế nào để bạn sửa chữa một chiếc Ford Thunderbird 1994 sẽ không vượt quá 40 dặm / giờ?

Một Ford Thunderbird năm 1994 không thể vượt quá 40 dặm / giờ có thể xuất phát từ nhiều vấn đề. Khắc phục sự cố đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống:

1. An toàn Đầu tiên:

* Kiểm tra môi trường xung quanh của bạn: Đảm bảo an toàn khi lái thử và khắc phục sự cố xe.

* Đừng đẩy nó: Tránh sàn máy gia tốc nếu xe đang gặp khó khăn - điều này có thể gây ra thiệt hại thêm.

2. Kiểm tra ban đầu (dễ dàng &miễn phí):

* nhiên liệu: Đồng hồ đo nhiên liệu có chính xác không? Mức nhiên liệu thấp có thể gây ra do dự và giảm năng lượng. Đổ đầy bể nếu cần thiết.

* Chất lỏng truyền: Kiểm tra mức chất lỏng truyền tự động. Chất lỏng hoặc chất lỏng bẩn là thủ phạm phổ biến. Chất lỏng phải có màu đỏ/hồng và không có màu nâu/bị cháy. Nếu chất lỏng có màu nâu hoặc có mùi cháy, hãy ngừng lái xe ngay lập tức để tránh thiệt hại nghiêm trọng.

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất cứ điều gì rõ ràng là sai, chẳng hạn như một vòi bị ngắt kết nối, vành đai bị hỏng hoặc rò rỉ rõ ràng.

* Kiểm tra bộ lọc không khí: Một bộ lọc không khí bị tắc hạn chế nghiêm trọng luồng không khí và hạn chế năng lượng.

* Hệ thống ống xả: Tìm kiếm các lỗ, tắc nghẽn hoặc rỉ sét trong hệ thống ống xả. Một ống xả hạn chế giới hạn hiệu suất động cơ.

3. Kiểm tra liên quan nhiều hơn (có thể yêu cầu các công cụ):

* bugi và dây điện: Kiểm tra các bugi để bị hao mòn, phạm lỗi hoặc hư hỏng. Kiểm tra dây bugi để tìm vết nứt hoặc hư hỏng.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Một TPS bị lỗi có thể ngăn động cơ nhận được hỗn hợp nhiên liệu/không khí chính xác. Một công cụ quét chẩn đoán có thể kiểm tra việc đọc TPS.

* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Tương tự như TPS, cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi sẽ gây ra hiệu suất kém. Làm sạch nó (cẩn thận) đôi khi có thể giúp đỡ.

* Máy tính/ECM: Mô -đun điều khiển động cơ không thành công (ECM) có thể hạn chế hiệu suất do tín hiệu không chính xác đối với động cơ. Điều này đòi hỏi các công cụ chẩn đoán nâng cao.

* Truyền: Như đã đề cập ở trên, chất lỏng truyền thấp hoặc bẩn là một vấn đề lớn. Một vấn đề nghiêm trọng hơn có thể là một thành phần truyền tải thất bại, đòi hỏi chẩn đoán chuyên nghiệp.

* Bơm nhiên liệu và Bộ lọc: Một máy bơm nhiên liệu yếu hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (yêu cầu một thước đo) là rất quan trọng.

* Bộ chuyển đổi xúc tác: Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hạn chế lưu lượng khí thải, gây mất điện đáng kể. Một thợ máy thường có thể chẩn đoán điều này.

4. Công cụ chẩn đoán:

* Máy quét OBD-II: Một công cụ quét có thể đọc mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ máy tính của xe. Đây là bước quan trọng nhất. Ngay cả một máy quét OBD-II giá rẻ từ một cửa hàng phụ tùng ô tô cũng có thể cung cấp thông tin có giá trị. Các mã sẽ chỉ cho bạn nguồn có khả năng của vấn đề.

5. Khi nào nên gọi một thợ máy:

Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện bất kỳ kiểm tra nào trong số này, hoặc nếu vấn đề vẫn còn sau khi kiểm tra những điều dễ dàng, hãy đưa Thunderbird của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để chẩn đoán và khắc phục các vấn đề phức tạp hơn. Đề cập đến giới hạn tốc độ là chìa khóa; Họ sẽ biết tập trung vào các hệ thống liên quan đến năng lượng.

Tóm lại: Bắt đầu với các kiểm tra đơn giản. Nhận quét OBD-II. Nếu không có gì rõ ràng được tìm thấy, sự giúp đỡ chuyên nghiệp là cần thiết. Giới hạn tốc độ hướng đến vấn đề phân phối nhiên liệu, đánh lửa hoặc truyền tải. Đừng lái nó rộng rãi với một vấn đề truyền tải nghi ngờ để ngăn chặn thiệt hại thêm.