* Chặn lõi nóng: Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. Trầm tích, rỉ sét hoặc mảnh vụn có thể làm tắc nghẽn lõi lò sưởi, ngăn chặn lưu lượng chất làm mát qua nó. Vòi nóng đang nhận chất làm mát từ động cơ, nhưng nó không thể chảy qua lõi bị chặn đến ống trở lại.
* rò rỉ lõi nóng: Một rò rỉ trong lõi lò sưởi sẽ ngăn chặn lưu thông thích hợp. Chất làm mát có thể thoát vào bên trong xe (có khả năng bạn có mùi vị làm mát ngọt ngào hoặc nhìn thấy rò rỉ trên sàn nhà).
* Vấn đề van nóng: Van điều khiển lò sưởi điều chỉnh lưu lượng chất làm mát đến lõi lò sưởi. Nếu nó bị đóng cửa, sẽ không có chất làm mát nào đạt đến lõi lò sưởi, dẫn đến một ống lạnh ở phía đầu ra. Nếu nó bị kẹt mở (ít có khả năng gây ra triệu chứng cụ thể này), bạn sẽ có nhiệt liên tục bất kể các điều khiển. Bản thân van có thể bị kẹt cơ học hoặc trục trặc điện (tùy thuộc vào hệ thống của người đi đường của bạn).
* Các vấn đề về máy bơm nước (ít có khả năng): Mặc dù một máy bơm nước yếu thường không tạo ra triệu chứng * cụ thể * này (một lần nóng, một cái lạnh), nếu nó cực kỳ yếu, nó có thể không có đủ áp lực để đẩy chất làm mát qua lõi lò sưởi bị chặn một phần. Thông thường một máy bơm nước yếu dẫn đến các vấn đề quá nóng chung.
* vòi ấu trùng hoặc kinks: Mặc dù ít có khả năng, một kink hoặc tắc nghẽn nghiêm trọng ở một trong các ống * có thể * hạn chế dòng chảy đủ để tạo ra sự mất cân bằng này.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra cẩn thận các ống lõi nóng, kết nối và khu vực dưới thảm gần lõi lò sưởi (bạn có thể cần phải loại bỏ một số trang trí). Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chất làm mát.
2. Kiểm tra van điều khiển lò sưởi: Xác định vị trí van điều khiển lò sưởi (thường ở gần tường lửa). Xem nếu bạn có thể vận hành thủ công nó (nếu đó là van vận hành cáp). Nếu nó được điều khiển bằng điện, bạn có thể cần phải kiểm tra nó với một đồng hồ vạn năng hoặc được kiểm tra bởi một thợ máy.
3. Xóa lõi lò sưởi (nếu có thể): Điều này đòi hỏi phải ngắt kết nối các ống nóng và xả lõi bằng một giải pháp được thiết kế để làm sạch các hệ thống làm mát. Đây là một nhiệm vụ liên quan nhiều hơn và có thể không khả thi cho tất cả mọi người. Một cửa hàng sẽ có thiết bị để xả nước áp lực.
4. Kiểm tra mức độ làm mát: Đảm bảo mức độ làm mát của bạn là chính xác. Chất làm mát thấp có thể làm trầm trọng thêm mọi vấn đề tắc nghẽn hiện có.
5. Xem xét kiểm tra áp suất: Một thử nghiệm áp lực trên hệ thống làm mát có thể tiết lộ các rò rỉ không rõ ràng ngay lập tức.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống làm mát của xe hơi, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Làm việc với chất làm mát có thể nguy hiểm. Một thợ máy sẽ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và sửa chữa nó một cách an toàn.
Rotor phanh có chức năng gì?
Khởi động ô tô:Tiếng ồn chói tai đó là gì?
Cách bảo quản ô tô trong thời gian dài (và trong mùa đông)
Cách mở cửa hàng sửa chữa xe tải diesel:Hướng dẫn 5 bước