1990 Mazda 626 GT và động cơ quay vòng khi ở trong công viên hay trung tính, v.v.?

Một động cơ của Mazda 626 GT năm 1990 trong công viên hoặc trung tính cho thấy một vài vấn đề có thể xảy ra, từ nhỏ đến nghiêm trọng:

* Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC): Van này điều chỉnh lưu lượng không khí tại IDLE. Van IAC bẩn hoặc gặp trục trặc là nguyên nhân phổ biến của việc nhàn rỗi cao hoặc thất thường. Làm sạch nó (ví dụ với chất tẩy rửa carb) thường là một sửa chữa đơn giản. Nếu làm sạch không hoạt động, nó có thể cần thay thế.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho máy tính vị trí của bướm ga. Một TPS bị lỗi có thể gây ra hỗn hợp nhiên liệu/không khí không chính xác, dẫn đến không hoạt động cao. Nó thường cần thay thế.

* Cảm biến lưu lượng không khí khối (MAF): Đo lượng không khí vào động cơ. Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không chính xác và không hoạt động cao. Làm sạch nó (cẩn thận!) Có thể giúp đỡ, nhưng việc thay thế thường là cần thiết.

* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong các đường chân không có thể phá vỡ hệ thống điều khiển không hoạt động của động cơ. Kiểm tra tất cả các đường chân không cho các vết nứt, lỗ hoặc kết nối lỏng lẻo.

* Cơ thể bướm ga bẩn: Sự tích tụ của tiền gửi carbon trên cơ thể bướm ga có thể can thiệp vào nhàn rỗi mịn màng. Nên làm sạch cơ thể bướm ga.

* Mô -đun điều khiển động cơ bị lỗi (ECM): Mặc dù ít có khả năng, một vấn đề với ECM (máy tính) có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả việc không hoạt động thất thường. Đây là một chẩn đoán/sửa chữa tốn kém hơn.

* Sự cố truyền dẫn (ít có khả năng): Trong những trường hợp hiếm hoi, một vấn đề truyền tải * có thể * gián tiếp gây ra một nhàn rỗi cao hơn, mặc dù điều này ít phổ biến hơn các vấn đề khác được đề cập.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra những điều đơn giản nhất trước: Đảm bảo xe không vô tình trong thiết bị (hộp số tự động), phanh không được tham gia một chút (một số xe có hệ thống bị ảnh hưởng bởi điều này) và không có gì hạn chế về mặt vật lý.

2. Kiểm tra khoang động cơ: Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ chân không rõ ràng, kết nối lỏng lẻo hoặc dây bị hỏng.

3. Làm sạch van IAC và thân bướm ga: Đây thường là bước đầu tiên dễ nhất và rẻ nhất. Nhiều hướng dẫn trực tuyến cho thấy cách làm điều này.

4. Kiểm tra mã sự cố chẩn đoán (DTCS): Nhiều Mazdas 1990 có một phương pháp để truy xuất các mã sự cố chẩn đoán từ ECM. Điều này có thể chỉ ra một vấn đề cụ thể. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc một tài nguyên trực tuyến cụ thể cho năm và mô hình của xe của bạn.

5. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái giải quyết những điều trên, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết.

Việc quay vòng có thể là một vấn đề nhỏ dễ dàng được giải quyết bằng cách làm sạch, hoặc nó có thể chỉ ra một vấn đề nghiêm trọng hơn đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp. Bắt đầu với các bước dễ dàng hơn, và nếu vấn đề vẫn còn, hãy kiểm tra nó bởi một thợ máy.