Tại sao Động cơ Grand Prix 1997 chạy vài giây sau đó chết lại khởi động lại?

Một động cơ của Grand Prix năm 1997 chạy trong vài giây sau đó chết, chỉ để khởi động lại một lần nữa, chỉ ra một số vấn đề không liên tục có thể xảy ra. Nó không có khả năng là một thất bại lớn, lớn; Những người thường dẫn đến một khởi đầu hoàn chỉnh. Thay vào đó, nghi ngờ một cái gì đó không liên tục cung cấp năng lượng hoặc tín hiệu. Dưới đây là một số thủ phạm có khả năng:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho biết máy tính của động cơ nơi trục khuỷu ở trong vòng quay của nó. Một cảm biến CKP bị lỗi có thể cung cấp tín hiệu không liên tục, dẫn đến động cơ chạy trong một thời gian ngắn trước khi chết khi tín hiệu bị mất. Đây là một nguyên nhân rất phổ biến của loại vấn đề này.

* Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Tương tự như cảm biến CKP, nhưng đối với trục cam. Thất bại không liên tục có thể tạo ra các triệu chứng tương tự.

* Hệ thống đánh lửa: Các vấn đề trong (các) cuộn dây đánh lửa, mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM) hoặc dây đánh lửa có thể gây ra sự không liên tục hoặc thiếu tia lửa hoàn toàn, dẫn đến động cơ tắt. Một cuộn dây yếu là một ứng cử viên đặc biệt có khả năng cho sự thất bại không liên tục.

* Hệ thống nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng gây ra khởi động lại, bộ lọc nhiên liệu bị tắc một phần, bơm nhiên liệu yếu hoặc các vấn đề trong kim phun nhiên liệu có thể gây đói nhiên liệu. Động cơ có thể chạy nhanh trên bất kỳ nhiên liệu nào đã có trong hệ thống trước khi bị đình trệ.

* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí vào động cơ. Một cảm biến MAF bẩn hoặc thất bại có thể gửi các bài đọc không chính xác, khiến máy tính điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không chính xác, dẫn đến đình trệ.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Một TPS bị lỗi có thể cung cấp thông tin không chính xác cho máy tính động cơ về vị trí bướm ga. Điều này có thể gây ra hoạt động và đình trệ động cơ thất thường.

* pin/máy phát điện: Một pin yếu hoặc máy phát điện có thể không thể cung cấp năng lượng nhất quán, khiến động cơ chết khi nhu cầu tăng. Tuy nhiên, điều này thường biểu hiện như đèn làm mờ hoặc quay chậm ngoài vấn đề đình trệ.

* Kết nối kém: Ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo trên bất kỳ cảm biến hoặc các thành phần điện nào được đề cập ở trên có thể dẫn đến mất điện không liên tục.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra rõ ràng: Hãy chắc chắn rằng các thiết bị đầu cuối pin sạch sẽ và chặt chẽ. Kiểm tra các cầu chì.

2. Có các mã được quét: Sử dụng máy quét OBD-II để đọc bất kỳ mã sự cố chẩn đoán nào (DTC) được lưu trữ bởi máy tính của động cơ. Đây là cách nhanh nhất để xác định một vấn đề có khả năng.

3. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra các dây nối, đầu nối và cảm biến dây cho bất kỳ dấu hiệu thiệt hại, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo.

4. Tập trung vào các cảm biến: Với tính chất không liên tục của vấn đề, ưu tiên kiểm tra các cảm biến CKP, CMP, MAF và TPS. Đây là tương đối rẻ tiền để thay thế và là thủ phạm thường xuyên trong loại vấn đề này.

Không có thêm thông tin, không thể nói chắc chắn điều gì sai. Một quét chẩn đoán thích hợp và kiểm tra cẩn thận là rất cần thiết để tìm ra nguyên nhân gốc. Nếu bạn thiếu kinh nghiệm, hãy đưa nó đến một thợ máy có trình độ.