Hàng ngày Lái một chiếc Mitsubishi Lancer Evolution Nghe như một ý tưởng kinh khủng

Mitsubishi Lancer Evolution đã được ngừng sản xuất vào năm 2015 và kể từ đó đã trở thành một mẫu xe cổ điển đình đám. Nhờ những bộ phim như The Fast and The Furious Ngoài nhiều trò chơi điện tử đặc trưng của chiếc sedan mạnh mẽ, Lancer Evo đã đánh cắp trái tim của nhiều người đam mê trong suốt nhiều năm qua. Xét cho cùng, về cơ bản, nó là một chiếc xe đua xứng đáng trên đường phố có động cơ mạnh mẽ và hệ dẫn động bốn bánh. Nhưng liệu nó có tạo ra một người lái xe hàng ngày tốt không?

Mitsubishi Lancer Evolution không phải là chiếc xe thoải mái nhất để lái

Nhìn từ bên ngoài, Mitsubishi Lancer Evolution trông giống như một chiếc sedan chắc chắn có thể mang đến một chuyến đi chất lượng cho tối đa 5 người. Tuy nhiên, bạn sẽ chỉ đúng một phần. Theo đánh giá của Tạp chí Lavender về Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015, “hệ thống treo rất chắc chắn và bạn cảm nhận được mọi thứ - va chạm, khe co giãn, vết nứt và tất cả các khuyết điểm khác trên đường gặp phải hàng ngày.”

Ngoài ra, một Youtuber có tên “ALLDAYANTHONY”, đã đề cập trong video của anh ấy về việc lái Evo hàng ngày, “Tôi chỉ nói thẳng, chiếc xe này không thoải mái như mọi thứ. Lò xo cổ cực kỳ chắc chắn và bạn sẽ cảm nhận được từng vết sưng, vết nứt hoặc đường thẳng trên đường. ”

Tôi cũng đã lái một chiếc Evo IX và Evo X và tôi có thể nói rằng cả hai chiếc xe này đều khá hợp nhau. Tôi không giới thiệu nó cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một tài xế lái xe hàng ngày suôn sẻ. Edmunds thậm chí còn nhắc lại suy nghĩ của tôi trong bài đánh giá về Lancer EVO 2015:

“Đối với các tuyến đường đi làm hàng ngày, Evo ít cảm hứng hơn, chủ yếu là do việc di chuyển khá khó khăn.”

Tiết kiệm xăng không phải là điểm mạnh của ô tô

Theo fueleconomy.gov, Lancer Evolution 2015 được đánh giá ở mức EPA ước tính 17 mpg trong thành phố và 23 mpg trên đường cao tốc. Tất nhiên, không ai mua EVO để tiết kiệm xăng và về mặt kỹ thuật, xếp hạng đó không quá khủng khiếp. Nhưng khi nói đến nhiệm vụ lái xe hàng ngày, ước tính tổng hợp là 19 mpg không phải là tuyệt vời.

Hãy nhớ rằng bạn cần phải bơm nhiên liệu có trị số octan 91 vào bình. Ngoài ra, nếu bạn nghiện xoay tua để cảm nhận sự thúc đẩy nhanh chóng, đừng ngạc nhiên khi bạn cuối cùng dành nhiều thời gian cho máy bơm, chưa kể đến tiền bạc.

Lancer Evo không cung cấp nhiều công nghệ đáng tiền

Điều này không cần phải nói, nhưng Lancer Evo không có nhiều về mặt công nghệ. Chắc chắn, nó rất nhanh và có hệ thống dẫn động bốn bánh tuyệt vời, nhưng nó không có các tính năng an toàn và công nghệ như ô tô ngày nay. Vấn đề là, nếu bạn định chi từ 20.000 đô la đến 40.000 đô la (trung bình) cho một chiếc sedan thể thao, thì có rất nhiều lựa chọn mới - với nhiều công nghệ hơn - với cùng một mức giá. Nhưng nếu Lancer Evolution là những gì bạn muốn, bạn vẫn sẽ nhận được rất nhiều lợi ích.

Mitsubishi Lancer Evolution không phải là một trình điều khiển hàng ngày tuyệt vời, nhưng nó vẫn vui

Nếu bạn có thể khắc phục được tất cả những nhược điểm đã nói ở trên về cơ bản của bất kỳ phiên bản nào của Mitsubishi Lancer Evolution, thì tin tốt là bạn sẽ có một cỗ máy lái xe khá chính xác. Bất kể ai đó nói gì (kể cả tôi), thật khó để tranh cãi với một chiếc xe có động cơ tăng áp 2.0 lít cho công suất 291 mã lực và mô-men xoắn 300 lb-ft dưới mui xe.

Động cơ đó được kết hợp với hộp số sàn năm cấp hoặc tự động sáu cấp truyền sức mạnh đến cả bốn bánh. Trong thử nghiệm của Edmunds, Lancer Evolution GSR 2015 có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 4,4 giây, sánh ngang với nhiều mẫu xe thể thao cao cấp hơn.

Ngoài ra, Evo rất thích hợp cho việc lái xe vào mùa đông vì nó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và nếu bạn đặt lốp xe tuyết, nó sẽ giúp bạn gần như bất cứ nơi nào trong tuyết, một số chủ sở hữu cho biết. Dù bằng cách nào, Lancer Evolution là một chiếc sedan thể thao tuyệt vời đang trên đường trở thành huyền thoại.

Tuy nhiên, nó có thể không trở thành trình điều khiển hàng ngày tốt nhất.