Tại sao động cơ diesel bị mất RPM khi lên dốc?

Động cơ diesel mất RPM khi lên dốc do lực cản chuyển động của xe tăng lên. Đây là một sự cố:

* Tải tăng: Lên dốc làm tăng đáng kể tải trọng cho động cơ. Xe đang hoạt động chống lại trọng lực, cần nhiều lực hơn để duy trì tốc độ. Tải trọng tăng lên này đòi hỏi nhiều mô-men xoắn hơn từ động cơ.

* Mô-men xoắn so với vòng/phút: Mặc dù động cơ diesel được biết đến với mô-men xoắn cao nhưng vẫn có giới hạn về lượng mô-men xoắn mà nó có thể tạo ra ở bất kỳ RPM nhất định nào. Khi tải tăng (dốc cao hơn), động cơ có thể không tạo ra đủ mô-men xoắn để duy trì RPM hiện tại.

* Sự can thiệp của Thống đốc (nếu có): Một số động cơ diesel có bộ điều tốc ngăn chặn vòng quay quá mức. Nếu động cơ gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ khi lên dốc, bộ điều tốc có thể giảm lượng nhiên liệu cung cấp, từ đó giảm RPM để bảo vệ động cơ.

* Tỷ số truyền: Tỷ số truyền được chọn cũng đóng một vai trò quan trọng. Nếu chọn sai số (số quá cao), động cơ sẽ gặp khó khăn trong việc tạo ra đủ mô-men xoắn, dẫn đến giảm RPM và tốc độ. Việc chuyển số về số thấp hơn sẽ tăng khả năng nhân mô-men xoắn ở các bánh xe, cho phép động cơ duy trì tốc độ.

* Cung cấp nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng xảy ra ở một động cơ khỏe mạnh, việc cung cấp nhiên liệu không đủ cũng có thể góp phần làm mất RPM khi tải.

Về bản chất, việc leo dốc đòi hỏi nhiều công suất hơn mức động cơ có thể dễ dàng cung cấp ở tốc độ RPM hiện tại ở số đã chọn, dẫn đến giảm RPM trừ khi người lái điều chỉnh (bằng cách giảm tốc độ hoặc giảm tốc độ).