Làm thế nào để tháo ròng rọc khỏi bơm trợ lực lái trên 1997 350?

Việc tháo ròng rọc khỏi bơm trợ lực lái trên chiếc 350 1997 (có lẽ là Chevrolet 350, tuy nhiên bạn nên chỉ rõ nhãn hiệu và kiểu dáng để có độ chính xác cao hơn) cần phải chú ý cẩn thận để tránh hư hỏng. Đây là quy trình chung nhưng luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm sản xuất, hãng sản xuất và mẫu xe của bạn để có được hướng dẫn và thông số mô-men xoắn chính xác nhất. Việc tháo không đúng cách có thể làm hỏng máy bơm hoặc ròng rọc.

Công cụ bạn có thể cần:

* Bộ kéo ròng rọc: Đây là công cụ quan trọng nhất. Bạn sẽ cần một dụng cụ kéo phù hợp với kích thước và loại ròng rọc. Có nhiều loại khác nhau (ví dụ:hai hàm, ba hàm), vì vậy hãy chọn loại phù hợp với ròng rọc của bạn.

* (Các) cờ lê: Để nới lỏng đai ốc hoặc bu lông ròng rọc (nếu có). Kích thước sẽ phụ thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn.

* Bộ ổ cắm: Có thể cần thiết cho bu-lông cố định ròng rọc vào máy bơm.

* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Ngâm bu lông hoặc đai ốc ròng rọc trước để giúp nó bị lỏng. Cho nó nhiều thời gian để thâm nhập.

* Cờ lê lực: Rất quan trọng để thắt chặt ròng rọc trở lại sau khi cài đặt lại.

* Găng tay và kính an toàn: Bảo vệ bản thân khỏi bị thương.

Thủ tục:

1. Ngắt kết nối pin: Đây là một bước an toàn quan trọng để ngăn ngừa tình trạng quần short vô tình.

2. Xác định vị trí và xác định đai ốc hoặc bu lông ròng rọc: Điều này thường nằm ở trung tâm của ròng rọc.

3. Bôi dầu thẩm thấu: Xịt nhiều dầu thấm vào đai ốc hoặc bu lông và để yên trong ít nhất 15-20 phút (hoặc lâu hơn, nếu cần). Điều này sẽ giúp phá vỡ mọi hiện tượng ăn mòn hoặc bám dính.

4. Nới lỏng đai ốc hoặc bu lông ròng rọc: Sử dụng cờ lê thích hợp để cẩn thận nới lỏng đai ốc hoặc bu lông. Đi chậm để tránh tước sợi. Nếu nó đặc biệt cứng đầu, hãy sử dụng thanh ngắt để có thêm đòn bẩy.

5. Định vị bộ kéo ròng rọc: Cẩn thận đặt hàm của bộ kéo ròng rọc vào ròng rọc. Đảm bảo các hàm được đặt đều vào ròng rọc và chốt trung tâm của bộ kéo thẳng hàng với tâm của ròng rọc.

6. Siết chặt chốt kéo: Siết chặt dần bu-lông kéo. Điều này sẽ từ từ kéo ròng rọc ra khỏi trục. Bạn có thể cần tác dụng một số lực nhưng tránh dùng lực quá mạnh để tránh làm hỏng máy bơm hoặc ròng rọc.

7. Tháo ròng rọc: Khi ròng rọc đủ lỏng, hãy tháo nó ra khỏi trục.

8. Kiểm tra trục: Kiểm tra trục bơm trợ lực lái xem có hư hỏng hoặc mòn không.

9. Vệ sinh ròng rọc và trục: Làm sạch mọi mảnh vụn hoặc cặn bám trên cả puli và trục bơm trước khi lắp lại.

10. Lắp ráp lại: Việc lắp ráp lại là ngược lại với các bước trên. Hãy nhớ sử dụng cờ lê lực để siết chặt đai ốc hoặc bu lông ròng rọc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn). Siết quá chặt có thể làm hỏng máy bơm.

Những cân nhắc quan trọng:

* Công cụ đặc biệt: Một số ròng rọc có thể yêu cầu bộ kéo chuyên dụng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn hoặc cửa hàng phụ tùng để được hướng dẫn.

* Ròng rọc bị kẹt: Nếu ròng rọc bị kẹt nặng, bạn có thể cần dùng nhiệt (cẩn thận!) để giúp nó thoát ra. Tuy nhiên, hãy hết sức thận trọng với nhiệt vì nó có thể làm hỏng máy bơm.

* Áp suất thủy lực: Đảm bảo rằng hệ thống trợ lực lái đã được giảm áp trước khi bắt đầu công việc này.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Loại bỏ không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể và sửa chữa tốn kém. Hãy nhớ luôn ưu tiên sự an toàn.