Thay vì bôi trơn trục truyền động, hãy tập trung vào các khu vực sau để bảo trì:
* Giày ống chữ U: Kiểm tra ủng cao su xung quanh khớp chữ U xem có vết nứt, rách hoặc hư hỏng không. Nếu chúng bị hỏng, mỡ bên trong có thể rò rỉ ra ngoài, dẫn đến hỏng khớp chữ U sớm. Giày bị hỏng cần được thay thế. Đây là công việc tốt nhất nên giao cho thợ cơ khí trừ khi bạn có kinh nghiệm đáng kể về ô tô.
* Ổ đỡ trục lái (nếu có): Một số Ford Expeditions có ổ đỡ trung tâm cho trục truyền động. Vòng bi này có thể có khớp nối zerk (khớp bôi trơn) cần được bôi trơn định kỳ, thường theo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn để xem liệu máy của bạn có loại này hay không và tần suất bôi trơn nó.
* Tình trạng tổng thể của trục truyền động: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào đối với trục truyền động, chẳng hạn như uốn cong, rỉ sét hoặc rung động bất thường. Nếu bạn nhận thấy bất cứ điều gì không ổn, hãy nhờ thợ máy kiểm tra.
Tóm lại, trừ khi sổ tay hướng dẫn sử dụng Expedition của bạn yêu cầu bôi trơn bộ phận trục truyền động (như ổ đỡ trung tâm), bạn không nên cố gắng bôi trơn trục truyền động. Tập trung vào việc kiểm tra và thay thế các linh kiện bị mòn, hư hỏng.
10 Xe thể thao tiết kiệm nhiên liệu đáng ngạc nhiên
Những chiếc xe GM nào có hộp số 700R4?
Giải pháp bảo vệ mùa đông cho sàn nhà để xe mà ngôi nhà của bạn cần
Mọi thứ bạn cần biết về xi lanh phanh đùm