Thay vào đó, việc cung cấp nhiên liệu được kiểm soát bởi một số hệ thống kết nối với nhau:
* Công tắc quán tính: Đây là thứ gần nhất với công tắc ngắt nhiên liệu. Đó là một thiết bị an toàn được thiết kế để tắt nhiên liệu khi có va chạm. Nó thường nằm ở khoang hành khách, thường ở dưới bảng điều khiển hoặc gần hộp cầu chì. Đó là một nút hoặc công tắc nhỏ, thường có màu đỏ, cần được đặt lại theo cách thủ công sau khi nghi ngờ kích hoạt (bạn cần kiểm tra hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu để biết vị trí chính xác trong Explorer cụ thể của mình).
* Rơle bơm nhiên liệu: Rơle này điều khiển nguồn điện tới bơm nhiên liệu. Việc loại bỏ hoặc vô hiệu hóa rơle này sẽ ngăn chặn dòng nhiên liệu một cách hiệu quả. Bạn sẽ tìm thấy rơ-le này trong hộp cầu chì dưới mui xe, nhưng một lần nữa, sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ có vị trí chính xác. Điều này đòi hỏi một số hiểu biết cơ học và không phải là một công tắc bật/tắt đơn giản.
* Bộ ngắt mạch bơm nhiên liệu: Tương tự như rơle, đây là thiết bị an toàn có tác dụng ngắt nguồn điện cung cấp cho bơm nhiên liệu trong trường hợp quá tải hoặc chập điện. Nó sẽ cần phải được kiểm tra hoặc thay thế.
* Máy tính (PCM): Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động cuối cùng quản lý việc cung cấp nhiên liệu dựa trên các đầu vào cảm biến khác nhau. Sự cố ở đây *có thể* làm ngừng dòng nhiên liệu nhưng đó không phải là công tắc mà bạn có thể sử dụng một cách có ý thức để tắt nhiên liệu.
Tóm lại: Không có một "công tắc cắt nhiên liệu" đơn giản nào cả. Để ngừng dòng nhiên liệu, bạn cần tắt rơle bơm nhiên liệu hoặc xử lý sự cố máy tính có thể phức tạp hơn (điều này không được khuyến nghị trừ khi bạn rất quen thuộc với hệ thống ô tô). Công tắc quán tính là công tắc dễ tiếp cận nhất và được thiết kế để ngắt an toàn khi xảy ra tai nạn.
Đâu là cầu chì bơm nhiên liệu vào một thế kỷ Buick năm 1994?
Nên sử dụng nước làm mát nào cho Camry 2003?
Làm thế nào để bạn khởi động một chiếc xe máy?
7 dấu hiệu hàng đầu bạn cần thay dầu