Hệ thống nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng có thể không duy trì đủ áp suất khi động cơ chạy không tải, dẫn đến chết máy. Điều này đặc biệt có thể xảy ra nếu chiếc xe cũng gặp khó khăn trong việc tăng tốc.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu, gây ra các triệu chứng tương tự như bơm nhiên liệu yếu.
* Kim phun nhiên liệu: Kim phun bị tắc hoặc hỏng có thể khiến nhiên liệu cung cấp không ổn định, dẫn đến chết máy, đặc biệt là khi chạy không tải.
* Thân ga: Thân bướm ga bẩn có thể cản trở luồng không khí, ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu và gây chết máy. Đây là bệnh thường gặp ở các xe cũ.
* Van EGR: Van tuần hoàn khí thải có thể gây ra tình trạng chạy không tải kém và ngừng hoạt động nếu nó bị kẹt mở hoặc gặp trục trặc. Nó ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Hệ thống đánh lửa:
* Nắp và rôto của nhà phân phối: Các bộ phận bị mòn hoặc nứt trong bộ phân phối có thể gây ra các sự cố đánh lửa không liên tục, dẫn đến tình trạng ngừng hoạt động.
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị hỏng không thể tạo ra điện áp cần thiết để tạo ra tia lửa điện ổn định, gây ra hiện tượng cháy sai và chết máy.
* Bu-gi đánh lửa và dây điện: Bu-gi đánh lửa và dây điện bị mòn, tắc nghẽn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến cháy sai và chết máy, đặc biệt là khi chạy không tải.
Hệ thống kiểm soát nhàn rỗi:
* Van điều khiển không tải (IAC): Van này điều chỉnh luồng không khí ở chế độ không tải. Van IAC bẩn hoặc trục trặc có thể gây ra tình trạng chạy không tải và chết máy thất thường.
* Cảm biến cảm biến luồng khí lớn (MAF): Nếu cảm biến MAF bị bẩn hoặc bị lỗi, máy tính sẽ không nhận được thông tin chính xác về lượng khí nạp, khiến hỗn hợp không khí/nhiên liệu không phù hợp dẫn đến chết máy.
* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): TPS bị lỗi sẽ không cho máy tính biết chính xác vị trí bướm ga, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách và có khả năng bị chết máy.
Các nguyên nhân tiềm ẩn khác:
* Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống chân không có thể làm gián đoạn hoạt động của động cơ, gây ra tình trạng chạy không tải không ổn định và chết máy. Kiểm tra tất cả các ống chân không xem có vết nứt hoặc ngắt kết nối không.
* Sự cố máy tính: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng sự cố với mô-đun điều khiển động cơ (ECM) có thể gây ra nhiều sự cố khác nhau, bao gồm cả tình trạng chết máy.
* Sự cố truyền (Tự động): Ở xe hộp số tự động, các vấn đề với bộ biến mô hoặc bản thân hộp số có thể gián tiếp gây ra tình trạng chết máy.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra các vấn đề rõ ràng: Hãy tìm những đường dây chân không bị lỏng, dây điện bị hư hỏng rõ ràng hoặc bất cứ thứ gì rõ ràng là không đúng chỗ.
2. Bắt đầu bằng những bước kiểm tra dễ dàng: Kiểm tra bugi, dây điện, nắp bộ phân phối và rôto cũng như bộ lọc không khí.
3. Vệ sinh thân ga: Đây là một điều tương đối dễ dàng và không tốn kém để thử và thường mang lại kết quả tích cực.
4.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi phải có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu và sẽ cho biết liệu bơm nhiên liệu có cung cấp đủ áp suất hay không.
5. Sử dụng máy quét chẩn đoán (đầu đọcOBD1): Máy quét Obd1 có thể đọc mã lỗi từ máy tính của ô tô, điều này có thể giúp xác định chính xác vấn đề. Lưu ý rằng Beretta 1989 không có cổng USB II, vì vậy bạn sẽ cần một máy quét dành riêng cho hệ thống cổng USB1.
Tốt nhất bạn nên bắt đầu bằng những bước kiểm tra đơn giản hơn và thực hiện theo cách của mình thông qua danh sách. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, hãy mang nó đến thợ cơ khí để chẩn đoán và sửa chữa. Cung cấp thêm thông tin về các triệu chứng (ví dụ:động cơ gồ ghề trước khi chết máy, bất kỳ đèn cảnh báo nào, v.v.) có thể giúp thu hẹp các khả năng có thể xảy ra.
Kích thước của động cơ trong một chiếc Dodge B2500 Van 1986 là gì?
Bạn thêm chất lỏng lái trợ lực vào năm 1991 Mazda Bongo Van?
Chăm sóc xe tải diesel:Mẹo bảo dưỡng động cơ
Cách lấy nước ra khỏi kính chắn gió của bạn