1973 Pontiac Lemans 350 2 thùng 3 tốc độ hướng dẫn sử dụng w27000 dặm và bạn nhận thấy những đốm dầu nhỏ có phải là lớn không?

Với một chiếc ô tô đã cũ (gần 50 năm) và quãng đường đi được ít (mặc dù "thấp" chỉ mang tính tương đối - nó không được lái nhiều), những vết dầu nhỏ không nhất thiết là dấu hiệu của sự cố lớn về động cơ, nhưng chúng chắc chắn cần được điều tra. Số km đi được ít thậm chí có thể khiến mọi thứ *nhiều hơn* đáng lo ngại hơn vì các vòng đệm và miếng đệm có thể cứng lại và hỏng theo thời gian ngay cả khi chỉ sử dụng ở mức tối thiểu.

Dưới đây là một số nguyên nhân tiềm ẩn, từ nhỏ đến lớn:

Nhẹ nhàng (và hy vọng là nguyên nhân):

* Rò rỉ miếng đệm nắp van: Đây là một sửa chữa phổ biến và tương đối rẻ tiền. Dầu rỉ ra từ phía trên động cơ.

* Rò rỉ miếng đệm chảo dầu: Một sửa chữa khá phổ biến và dễ quản lý khác là rò rỉ từ đáy động cơ.

* Rò rỉ phốt chính phía sau: Việc này tốn nhiều công sức hơn nhưng vẫn chưa hẳn là thảm họa. Nó rò rỉ từ phía sau trục khuỷu nơi nó gặp hộp số. Điều này có nhiều khả năng xảy ra hơn với những chiếc xe có số km đi ít và đã phải để yên trong thời gian dài.

Nghiêm trọng hơn (cần được chú ý ngay lập tức):

* Nứt khối hoặc đầu động cơ: Đây là một vấn đề lớn cần phải sửa chữa hoặc thay thế đáng kể. Rò rỉ có thể sẽ nghiêm trọng hơn "những đốm nhỏ".

* Bơm dầu bị hỏng: Mặc dù khó có thể chỉ biểu hiện như những đốm nhỏ nhưng việc bơm dầu bị hỏng là cực kỳ nghiêm trọng và có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Kiểm tra áp suất dầu của bạn.

* Rò rỉ động cơ bên trong: Một thứ gì đó bên trong, chẳng hạn như piston bị nứt hoặc các vòng đệm bị mòn, có thể rò rỉ dầu vào buồng đốt (dẫn đến khói xanh) hoặc những nơi khác bên trong động cơ. Điều này có thể sẽ xuất hiện không chỉ ở những vết dầu nhỏ.

Việc cần làm:

1. Xác định vị trí rò rỉ. Làm sạch động cơ thật kỹ, sau đó cho xe chạy trong thời gian ngắn. Sau đó, hãy kiểm tra cẩn thận động cơ để xác định xem dầu đến từ đâu. Chụp ảnh.

2. Kiểm tra mức dầu thường xuyên. Mức dầu giảm đáng kể cho thấy có vấn đề lớn hơn.

3. Kiểm tra áp suất dầu của bạn. Áp suất dầu thấp cho thấy có vấn đề nghiêm trọng với bơm dầu hoặc hệ thống bôi trơn.

4. Tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên về xe cổ. Họ sẽ có kinh nghiệm với các động cơ này và có thể chẩn đoán chính xác vấn đề. Cố gắng tự khắc phục mà không có kinh nghiệm thích hợp có thể khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn.

Với độ tuổi và quãng đường đi được ít, bạn nên thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng bởi thợ cơ khí có trình độ để tránh những hư hỏng tiềm ẩn và việc sửa chữa tốn kém về sau. Đừng lái xe rộng rãi cho đến khi bạn đã kiểm tra nó. Số km đi được ít cho thấy rằng nhiều vòng đệm và miếng đệm của động cơ có thể bị giòn theo thời gian, khiến chúng dễ bị rò rỉ hơn so với động cơ có số km đi được cao hơn.