Còi xe không hoạt động?

Xe hơi thường được trang bị tần số cao (HF) hoặc còi gió như thiết bị tiêu chuẩn, thường nằm phía sau lưới tản nhiệt phía trước. Màng rung tạo ra âm thanh ở cả hai loại.

Màng chắn được di chuyển bằng nam châm điện và bộ ngắt tiếp xúc, giống như của chuông điện.

Trong còi HF, một tấm cộng hưởng được cố định vào màng loa để khuếch đại âm thanh.

Trong một bản nhạc gió, màng loa làm cho không khí rung lên trong tiếng kèn, tạo ra âm thanh trầm hơn và âm nhạc hơn. Chiều dài của kèn sẽ cố định cao độ.

Trong một số xe hơi có một cặp âm gió, được điều chỉnh để tạo ra hai nốt nhạc. Chúng. Được đánh dấu cho nốt trầm và 'H' cho nốt cao.

Loại còi thứ ba, còi hơi, sử dụng máy nén và chỉ được lắp như một phụ kiện. Nó có một nốt lớn và đặc biệt và được bán kèm theo hướng dẫn lắp.

Lưu ý rằng thiết bị cảnh báo bằng âm thanh là yêu cầu pháp lý đối với tất cả các phương tiện và chỉ cho phép sử dụng còi cứng phát ra các nốt dao động trên xe dịch vụ khẩn cấp và xe cảnh sát.

Lỗi mạch theo dõi

Nếu còi bị lỗi, hãy kiểm tra xem cầu chì có kêu hay không (Xem phần Kiểm tra và thay thế cầu chì). Nếu nó bị nổ, hãy lắp một bộ phận thay thế và kiểm tra lại còi.

Nếu cầu chì kêu hoặc nếu cầu chì thay thế bị nổ, thì có lỗi trong mạch điện hoặc bản thân còi.

Do được đặt thấp ở đầu xe nên còi thường bị ướt và bẩn, các mối nối có thể bị gỉ.

Thông thường sừng được nối đất thông qua thân kim loại và giá đỡ. Gỉ ở đây hoặc trong các kết nối có thể làm đứt tiếp xúc điện và là nguyên nhân thường xuyên nhất gây hỏng còi.

Loại bỏ sừng bị hỏng và làm sạch bằng cách chải hoặc lau - không nhúng nó vào chất lỏng.

Khi đã tháo còi, hãy kiểm tra bằng cách kết nối trực tiếp với pin.

Đặt còi có vỏ bằng kim loại (hoặc một đầu nối nếu có hai) vào đầu cực âm của pin. Kẹp dây dẫn thử nghiệm giữa đầu nối còi kia và đầu nối pin khác.

Nếu còi hoạt động, hãy trang bị lại nó. Nếu không, hãy sửa chữa nó nếu có thể hoặc thay thế nó.

Tuy nhiên, nếu còi không hoạt động khi được trang bị lại, hãy tìm các kết nối khác có thể bị lỏng hoặc đứt - đặc biệt là nút còi hoặc công tắc nhiều nút trên cột lái.

Kiểm tra xem nguồn điện có đến mạch điện hay không bằng cách kết nối đèn thử nghiệm giữa các điểm khác nhau và đất, sau đó nhấn nút còi. Nếu có điện, đèn sẽ sáng.

Nếu nguồn điện đến mạch, lỗi có thể do đứt dây giữa hộp cầu chì và công tắc.

Tìm đầu nối đầu vào của công tắc bằng cách kết nối đèn thử nghiệm giữa mỗi đầu nối và đất; đầu cuối phát sáng đèn là đầu vào.

Kết nối đèn thử nghiệm giữa đầu nối đầu vào của công tắc và đất. Nếu bị đứt dây, nó sẽ không sáng.

Nếu nó sáng, công tắc nút còi có thể bị lỗi. Kết nối đèn thử nghiệm giữa phía đầu ra của công tắc và đất, và nhấn công tắc. Nếu đèn kiểm tra không sáng, công tắc bị lỗi.

Thường thì công tắc nút còi là một phần của công tắc cuống đa chức năng trên bảng điều khiển hoặc cột lái và công tắc hoàn chỉnh phải được thay thế.

Sửa chữa còi

Nếu lỗi nằm ở chính chiếc còi, bạn có thể tháo chiếc còi và tìm ra lỗi. Làm sạch bộ ngắt tiếp điểm có thể hoạt động; hoặc có thể có một dây bị đứt hoặc bị ngắt kết nối bên trong.

Những chiếc sừng được tán vào nhau không thể tháo rời dễ dàng và phải thay thế bằng những chiếc sừng mới. Hầu hết các loại có thể được lấy từ nhà để xe, cửa hàng phụ kiện hoặc thợ sửa điện ô tô.

Điều chỉnh còi HF

Nếu bạn muốn thay đổi âm thanh của còi, đôi khi có một bộ điều chỉnh có rãnh ở trung tâm của đĩa cộng hưởng ở phía trước.

Xoay nó cho đến khi bạn nhận được âm thanh bạn muốn. Làm ở nơi vắng vẻ để tránh gây phiền toái.

Nếu có lỗi trong còi, điều chỉnh bộ ngắt tiếp điểm thường là biện pháp khắc phục. Vít điều chỉnh ở một bên ở mặt trước hoặc mặt sau.

Yêu cầu người trợ giúp thổi còi trong khi bạn tháo bộ điều chỉnh. Khi âm thanh dừng lại, hãy vặn vít trở lại một phần tư vòng.

Thay đổi còi xe

Ngắt kết nối pin và các kết nối điện với còi. Tháo chốt ra khỏi giá đỡ - sử dụng dầu thẩm thấu nếu bu lông bị ăn mòn nặng.

Làm sạch giá đỡ, bu lông và các kết nối, cũng như bản thân còi - trừ khi bạn đang lắp một cái mới trước khi lắp ráp lại.

Một cách để thay đổi âm thanh của còi là lắp một chiếc còi thứ hai có nốt tương phản bên cạnh nó.

Tuy nhiên, công suất hiện tại của nguồn cấp cáp và bộ chuyển mạch phải đủ để mang thêm tải.

Nói chung, điều này loại trừ việc đấu nối còi xe thương mại hoặc công suất cực lớn vào hệ thống hiện có. Nếu nghi ngờ, hãy tham khảo sách hướng dẫn dịch vụ hoặc đại lý địa phương của bạn.

Nếu bạn có thể lắp thêm một chiếc còi, hãy lắp nó bên cạnh chiếc hiện có hoặc ở vị trí tương ứng ở phía bên kia của xe.