Đây là lý do tại sao:
* Bu lông mômen xoắn: Bu lông đầu trên hầu hết các động cơ, bao gồm cả động cơ này, đều có mô-men xoắn theo năng suất. Điều này có nghĩa là chúng bị kéo căng đến một điểm giới hạn cụ thể trong quá trình thắt chặt. Sau khi bị kéo căng, lực kẹp của chúng sẽ giảm đi. Việc tái sử dụng chúng có nguy cơ không đủ áp lực kẹp, dẫn đến hỏng miếng đệm đầu lần nữa hoặc các vấn đề khác như đầu bị cong vênh.
* Sự mệt mỏi về vật chất: Các bu lông có thể đã bị gãy vi mô trong quá trình siết chặt ban đầu, ngay cả khi chúng không bị hư hỏng rõ ràng. Việc tái sử dụng chúng sẽ làm tăng nguy cơ hỏng hóc dưới áp lực vận hành động cơ.
* Yên tâm: Chi phí thay thế bu lông đầu tương đối nhỏ so với nhân công và khả năng hư hỏng do hỏng đệm đầu. Việc thay thế chúng mang lại sự đảm bảo cao hơn nhiều về việc sửa chữa thành công.
Nói tóm lại, mặc dù bạn *có thể* thoát khỏi việc sử dụng lại chúng nhưng nguy cơ xảy ra lỗi lặp lại là không đáng. Chi phí mua bu lông mới là một cái giá nhỏ để trả cho việc sửa chữa đáng tin cậy. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết trình tự mô-men xoắn và thông số kỹ thuật thích hợp cho động cơ của bạn.
Xe Chrysler pt Cruiser đời 2004 có động cơ gây nhiễu không?
Sáp ướt Bơ dưỡng chất dành cho chàng trai hóa học là cách dễ dàng để bạn tỏa sáng hơn
Khả năng kéo của Volvo 240 1990 là bao nhiêu?
Cách chuẩn bị ô tô cho những chuyến đi đường mùa hè