Có một chiếc 87 Chevy silverado với 350 5.7 thổi khói trắng, làm thế nào để bạn biết đó là miếng đệm đầu hay ống nạp, liệu tôi có làm hỏng ổ đĩa hay không, nó mới khởi động vào tuần trước.?

Khói trắng từ 350 Chevy thường cho thấy chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt và điều đó cho thấy rõ ràng là có miếng đệm đầu hoặc ít có khả năng là đầu hoặc khối bị nứt. Tuy nhiên, nó *có thể* cũng là do miếng đệm ống nạp bị rò rỉ nếu nó rò rỉ chất làm mát vào chính ống nạp, sau đó chất này sẽ bốc cháy thành khói trắng.

Đây là cách cố gắng phân biệt và những điều cần tránh:

KHÔNG lái xe tải. Tiếp tục lái nó với khả năng miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bộ phận bị nứt sẽ gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Chất làm mát rò rỉ vào xi lanh có thể làm tắc nghẽn động cơ (nghĩa là piston không thể nén được chất lỏng), có thể làm cong các thanh kết nối và làm hỏng trục khuỷu.

Dưới đây là cách thử và xác định nguồn:

1. Mức nước làm mát: Kiểm tra bình chứa chất làm mát của bạn. Mức chất làm mát giảm nhanh là dấu hiệu rõ ràng cho thấy động cơ bị rò rỉ.

2. Ống xả: Nhìn kỹ vào ống xả. Triệu chứng là khói trắng, nhưng *loại* khói trắng nào?

* Khói trắng dày, ướt át: Điều này cho thấy chất làm mát đang bị cháy. Nhiều khả năng là miếng đệm đầu hoặc bộ phận bị nứt.

* Khói trắng mỏng, mỏng: Điều này có thể chỉ ra một rò rỉ nhỏ hơn, nhưng vẫn cần điều tra.

3. Dầu: Kiểm tra dầu động cơ của bạn. Nếu chất làm mát bị rò rỉ vào xi lanh, nó có thể trộn lẫn với dầu, làm cho dầu có màu trắng đục hoặc nổi bọt. Đây là một dấu hiệu rất rõ ràng về việc miếng đệm đầu bị nổ.

4. Kiểm tra nén: Đây là bài kiểm tra chắc chắn nhất. Một thử nghiệm nén đo áp suất trong mỗi xi lanh. Độ nén thấp trong một hoặc nhiều xi lanh cho thấy có vấn đề với việc bịt kín của xi lanh đó - miếng đệm đầu, van, v.v. Điều này đòi hỏi phải có máy thử nén, đây là một công cụ tương đối rẻ tiền.

5. Kiểm tra rò rỉ: Điều này thậm chí còn chính xác hơn so với thử nghiệm nén. Nó tạo áp suất cho từng xi lanh và đo lượng không khí rò rỉ ra ngoài các vòng đệm. Điều này giúp xác định chính xác *nơi* rò rỉ. Điều này có liên quan nhiều hơn một bài kiểm tra nén.

6. Kiểm tra trực quan: Nếu bạn cảm thấy thoải mái khi làm việc trên động cơ, hãy kiểm tra cẩn thận khu vực miếng đệm đầu và ống nạp để tìm dấu hiệu rò rỉ rõ ràng. Điều này thường khó khăn và có thể không dễ dàng nhìn thấy được các rò rỉ.

Ống nạp so với Vòng đệm đầu:

* Hỏng miếng đệm đầu: Thường dẫn đến hiện tượng nước làm mát rò rỉ vào xi lanh gây ra khói trắng và thường trộn lẫn nước làm mát và dầu. Có thể gây mất nén.

* Rò rỉ gioăng ống nạp: Thông thường, chất làm mát sẽ bị rò rỉ vào đường ống nạp, sau đó sẽ bị đốt cháy nhưng ít có khả năng hòa trộn với dầu. Có thể không hiển thị sự mất nén đáng kể.

Tóm lại: Khói trắng là một vấn đề nghiêm trọng. Đừng lái xe tải. Yêu cầu thợ máy thực hiện kiểm tra độ nén hoặc ít nhất là kiểm tra chất làm mát và dầu để trộn. Miếng đệm đầu bị nổ là nguyên nhân phổ biến hơn gây ra các triệu chứng bạn mô tả, nhưng cần phải kiểm tra kỹ lưỡng để xác định thủ phạm thực sự.