Khi bạn lái chiếc Buick Riveria đời 1990 của mình, nó bị chết máy giống như hết xăng khi đã thay bơm nhiên liệu?

Nếu chiếc Buick Riviera 1990 của bạn sắp chết máy như thể hết xăng, ngay cả sau khi thay bơm nhiên liệu, thì vấn đề không chỉ đơn giản là do thiếu nhiên liệu. Máy bơm nhiên liệu mới có thể bị lỗi (mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn), nhưng có một số khả năng khác cần điều tra:

* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu, ngay cả với máy bơm mới. Đây là bộ phận tương đối rẻ và dễ thay thế. Bạn thường nên thay bộ lọc nhiên liệu bất cứ khi nào thay bơm nhiên liệu.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh này kiểm soát áp suất nhiên liệu trong hệ thống. Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể gây ra áp suất nhiên liệu thấp, dẫn đến động cơ bị chết máy.

* Ống thu gom trong bể: Ống lấy nhiên liệu của bơm nhiên liệu có thể bị tắc hoặc hư hỏng, khiến nó không thể hút nhiên liệu ra khỏi bình. Điều này thường đòi hỏi phải thả bình xăng xuống để tiếp cận và kiểm tra/sửa chữa.

* Sự cố về dây/điện: Kiểm tra hệ thống dây điện đến bơm nhiên liệu xem có hư hỏng, chập mạch hoặc lỏng kết nối không. Rơle bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ phận điện khác cũng có thể gây ra sự cố này.

* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi có thể ngăn không cho nhiên liệu đến động cơ, ngay cả khi có đủ áp suất.

* Hệ thống đánh lửa: Mặc dù ít có khả năng gây ra các triệu chứng *chính xác* như hết xăng, nhưng hệ thống đánh lửa yếu (bu-gi đánh lửa, dây điện, cuộn dây) có thể khiến động cơ chết máy khi đang tải, gây ra ấn tượng tương tự.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (Cảm biến CKP): Cảm biến CKP bị lỗi sẽ không cho phép động cơ nhận được tín hiệu cần thiết để đốt cháy nhiên liệu, ngay cả khi nhiên liệu đang được cung cấp.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Thay thế nó ngay cả khi nó trông ổn.

2.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Bạn sẽ cần một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất ở đường ray nhiên liệu. Điều này sẽ cho bạn biết liệu bơm nhiên liệu của bạn có cung cấp đủ áp suất hay không. (Đây là bước quan trọng nhất)

3. Kiểm tra dây dẫn và rơ-le bơm nhiên liệu: Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng hoặc ăn mòn rõ ràng nào.

4. Kiểm tra mã lỗi: Sử dụng máy quét Obd-I (dành cho model năm 1990 của bạn) để xem liệu có bất kỳ mã sự cố nào được lưu trong máy tính của ô tô hay không.

Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình sửa chữa hệ thống nhiên liệu của ô tô, tốt nhất bạn nên mang nó đến thợ cơ khí có chuyên môn. Làm việc với hệ thống nhiên liệu liên quan đến vật liệu dễ cháy, vì vậy sự an toàn là điều tối quan trọng.