* Không có nhiên liệu cho xi lanh đó: Hiệu quả rõ ràng nhất. Xi lanh đó sẽ không nhận được nhiên liệu và do đó sẽ không cháy. Điều này sẽ dẫn đến sức mạnh giảm đáng kể.
* Chạy thô: Động cơ sẽ chạy rất ì ạch, có khả năng rung lắc dữ dội. Sự mất cân bằng do một xi lanh không bắn sẽ dễ nhận thấy.
* Lượng khí thải tăng: Nhiên liệu không cháy hết sẽ bị thải ra ngoài qua ống xả, dẫn đến lượng phát thải hydrocarbon (HC) và chất dạng hạt (PM) tăng lên. Điều này có thể kích hoạt đèn kiểm tra động cơ.
* Khả năng gây thiệt hại (lâu dài): Mặc dù khó xảy ra trong thời gian ngắn nhưng việc chạy liên tục với xi lanh chết có thể gây ra sự cố. Việc bắn không đều có thể tạo ra áp lực gia tăng lên các bộ phận khác của động cơ. Việc không đốt cháy trong xi lanh đó có thể góp phần gây ra hiện tượng quá nhiệt về lâu dài. Ở động cơ diesel, việc thiếu chất bôi trơn từ quá trình đốt cháy nhiên liệu cũng có thể làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn của xi lanh.
* Thách thức chẩn đoán: Mặc dù việc rút phích cắm kim phun giúp xác nhận kim phun bị lỗi là nguyên nhân gây ra xi lanh chết, nhưng nó có thể che giấu các vấn đề khác. Ví dụ:vấn đề cung cấp nhiên liệu tới tất cả các kim phun có thể bị hiểu sai nếu chỉ tập trung vào kim phun bị ngắt kết nối.
Tóm lại: Việc rút kim phun nhiên liệu trên xi lanh chết là một bước chẩn đoán chứ không phải là giải pháp. Nó giúp cách ly vấn đề nhưng không khắc phục được. Nguyên nhân cơ bản khiến xi lanh chết (kim phun bị lỗi, áp suất nhiên liệu thấp, sự cố về điện, v.v.) vẫn cần được xác định và sửa chữa. Việc chạy động cơ trong thời gian dài khi rút phích cắm kim phun nhiên liệu là điều không được khuyến khích.
Xe đạp địa hình có dải nguồn ở mọi bánh răng không?
Cần sơ đồ căn chỉnh xích định thời cho động cơ toyota ma trận xr 1.8 2003?
Có bao nhiêu đại lý porsche ở Hoa Kỳ bán xe porsche mới và đã qua sử dụng?
Bao lâu thì bạn nên cân bằng lốp ô tô?