1. Thêm nhiên liệu: Đầu tiên và quan trọng nhất, đổ nhiên liệu diesel vào bình. Đừng chỉ thêm một chút; đổ đầy ít nhất một nửa để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu.
2. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Nếu xe tải của bạn có bộ lọc nhiên liệu được mồi thủ công (nhiều loại có), hãy xác định vị trí của nó (thường là gần động cơ). Nó có thể có một đòn bẩy nhỏ hoặc máy bơm ở phía trên. Nếu vậy, hãy vận hành cần gạt này hoặc bơm liên tục cho đến khi bạn thấy lực cản chắc chắn và cảm thấy nhiên liệu đi qua. Nếu bộ lọc đã cũ hoặc bị tắc thì cần phải thay thế. Bộ lọc bị tắc là nguyên nhân phổ biến khiến việc khởi động khó khăn ngay cả sau khi mồi.
3. Xả khí vào hệ thống nhiên liệu (Điều này rất quan trọng): Bước này thay đổi một chút tùy thuộc vào mẫu xe cụ thể và cấu hình hệ thống nhiên liệu (bình đơn và bình kép, v.v.). Tuy nhiên, nguyên tắc chung là giống nhau:loại bỏ không khí khỏi đường ống. Hãy tìm các thành phần này và lọc từng thành phần một:
* Bộ tách nước (Nếu được trang bị): Nhiều hệ thống nhiên liệu kết hợp bộ tách nước với van xả. Xả hết nước này để loại bỏ nước hoặc không khí bị mắc kẹt.
* Bộ lọc nhiên liệu (Nếu không có mồi thủ công): Một số bộ lọc nhiên liệu có thể cần phải chảy máu. Bạn có thể tìm thấy một vít chảy máu ở phía trên vỏ bộ lọc. Nới lỏng phần này một chút và khởi động động cơ (sử dụng bộ khởi động chứ không phải chìa khóa ở vị trí chạy) trong khoảng thời gian ngắn để giúp đẩy không khí ra ngoài. Siết chặt vít khi nhiên liệu bắt đầu chảy ra đều đặn.
* Bơm nâng (Nếu được trang bị): Một số mẫu xe có cần gạt mồi bằng tay hoặc bóng đèn trên bơm nâng nhiên liệu. Nếu có, hãy bơm liên tục cho đến khi bạn cảm thấy lực cản và thấy nhiên liệu chảy qua đường ống.
* Dây phun (Phần cứng nhất): Đây là phần tẻ nhạt nhất. Trên một số kiểu máy, bạn có thể bẻ khóa các phụ kiện trên đường kim phun theo cách thủ công (từng phụ kiện một!) tại chính các kim phun. Bạn sẽ cần một cờ lê để nới lỏng chúng một chút. Chuẩn bị sẵn giẻ để hứng nhiên liệu rò rỉ. Quay động cơ (theo từng đợt ngắn bằng cách sử dụng bộ khởi động) cho đến khi nhiên liệu bắt đầu chảy sạch từ mỗi đường ống. Siết chặt các khớp nối khi nhiên liệu đã chảy ổn định. Hãy thật cẩn thận để không thắt chặt quá mức! Quá trình này có thể mất một thời gian.
* Đường dẫn nhiên liệu: Bạn có thể tìm thấy van xả khí trên đường ray nhiên liệu. Nếu vậy, hãy làm theo quy trình tương tự như đối với vít xả bộ lọc nhiên liệu.
4. Cố gắng bắt đầu: Sau khi hoàn thành tất cả các bước chảy máu, hãy thử khởi động động cơ. Có thể phải mất vài lần thử. Nếu nó không bắt đầu ngay lập tức, hãy lặp lại các bước mồi, tập trung vào bất kỳ khu vực nào mà bạn nhận thấy dòng nhiên liệu ít hơn.
5. Tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn đã thử các bước này nhiều lần mà vẫn không thể khởi động động cơ, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia. Có thể có vấn đề nghiêm trọng hơn với hệ thống nhiên liệu, chẳng hạn như bơm nhiên liệu bị lỗi, hỏng kim phun hoặc rò rỉ không khí nghiêm trọng hơn.
Các biện pháp phòng ngừa an toàn quan trọng:
* Nhiên liệu Diesel dễ cháy: Tránh xa ngọn lửa và tia lửa.
* Nhiên liệu độc hại: Đeo găng tay và kính bảo vệ mắt khi xử lý nhiên liệu diesel.
* Làm việc ở khu vực thông gió tốt: Khói diesel có thể gây hại.
* Sử dụng công cụ chính xác: Sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp để tránh làm bong bu lông.
Quá trình này đòi hỏi sự kiên nhẫn và bền bỉ. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống nhiên liệu của xe, tốt nhất bạn nên gọi thợ có trình độ. Hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết hướng dẫn cụ thể liên quan đến mẫu F350 cụ thể của bạn.
Mazda Miata giá rẻ đã chết và xe thể thao giá cả phải chăng cũng vậy
Ai chế tạo động cơ Cub Cadet 208 cc?
Lọc xăng xe Dodge B250 5.2 318 Ram Van 1994 ở đâu?
Tại sao bạn nên kiểm tra pin vào mùa hè này