Lợi ích chính của ống xả kép không phải là mã lực mà là *lưu lượng* được cải thiện. Một hệ thống ống xả được thiết kế tốt hơn, dù là đơn hay kép, giúp giảm áp suất ngược có thể dẫn đến tăng mã lực và mô-men xoắn. Tuy nhiên, số lượng ống không phải là yếu tố quan trọng – đó là thiết kế tổng thể của hệ thống (đường kính ống, chiều dài, độ uốn cong, loại bộ giảm thanh, v.v.). Nếu ống xả đơn đã được thiết kế tốt và chảy tự do, việc chuyển sang ống xả kép được thiết kế kém thậm chí có thể *giảm* hiệu suất.
Tóm lại:Đừng mong đợi mức tăng mã lực lớn chỉ bằng cách bổ sung thêm ống xả kép. Sự cải tiến, nếu có, có thể bị lu mờ bởi những sửa đổi khác có thể thực sự tăng mã lực.
Kích thước của ống thoát dầu trên một chiếc Chevy Aveo năm 2009?
Làm thế nào để mở cốp sau xe Honda Passport 97 chưa kết nối được cáp nhả?
Công cụ chuyển đổi mô-men xoắn:Nó là gì và cách khắc phục nó như thế nào?
Đừng bị lừa, Ford Supervan thực sự chỉ là Ford GT40