Cánh chống phía ngoài Evinrude 25 mã lực bị trượt khi đang chịu tải. Hoặc nó có thể là cavitation?

Chống trượt và tạo bọt đều là những vấn đề thường gặp với động cơ phía ngoài có thể gây mất công suất và tốc độ và cả hai đều có biểu hiện tương tự nhau. Đây là cách phân biệt chúng trên Evinrude 25 HP của bạn:

Chống trượt: Điều này xảy ra khi cánh quạt quay tự do mà không hút đủ nước, dẫn đến lực đẩy bị giảm. Một số yếu tố gây trượt chân vịt:

* Cánh quạt bị mòn: Cánh quạt bị rỗ, bị ăn mòn hoặc bị hư hỏng sẽ không bám nước hiệu quả.

* Bước cánh quạt không chính xác: Cánh quạt có bước quá lớn (góc quá dốc) sẽ bị trượt khi chịu tải. Động cơ sẽ quay cao nhưng thuyền sẽ không di chuyển nhanh. Cao độ quá nhỏ có nghĩa là động cơ sẽ không đạt được RPM tối ưu.

* Động cơ được hỗ trợ quá mức: Điều này liên quan đến cao độ. Nếu cánh quạt được thiết kế cho động cơ lớn hơn hoặc mạnh hơn thì nó sẽ dễ bị trượt.

* Chốt cắt bị cắt hoặc trục chống gãy: Chốt cắt bị gãy hoặc bị cắt hoặc trục chống bị hỏng sẽ khiến cột chống quay tự do mà không truyền lực tới thuyền. Hãy kiểm tra những điều này một cách cẩn thận.

Sự xâm thực: Đây là lúc cánh quạt mất tiếp xúc với nước, tạo ra bong bóng. Nó xảy ra khi cánh quạt đang cố gắng kéo nhiều nước hơn mức có sẵn xung quanh nó. Các bong bóng vỡ ra, tạo ra rung động và mất năng lượng đáng kể. Cavitation thường phát ra âm thanh giống như tiếng gầm gừ hoặc ầm ầm.

* Cắt tỉa quá nhiều: Nếu động cơ được đặt quá cao so với mặt nước, cánh quạt sẽ không đủ ngập trong nước.

* Mực nước thấp: Nước nông hoặc chảy trong kênh rất hẹp có thể làm chân vịt nước bị đói.

* Thuyền chở quá tải: Mang quá nhiều trọng lượng làm giảm khả năng bay hiệu quả của thuyền và tăng khả năng tạo bọt.

* Cánh quạt cong: Cánh quạt bị cong có thể làm gián đoạn dòng nước và góp phần tạo ra bọt khí.

Cách chẩn đoán:

1. Lắng nghe tiếng ồn: Cavitation tạo ra âm thanh ầm ầm hoặc gầm gừ đặc biệt. Chống trượt thường êm hơn, mặc dù bạn có thể nghe thấy tiếng kêu chói tai nếu động cơ quay quá tốc độ.

2. Kiểm tra tình trạng cánh quạt: Kiểm tra cẩn thận cánh quạt xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc mòn không. Tìm kiếm các lưỡi dao bị cong hoặc có vết rỗ đáng kể.

3. Kiểm tra chốt cắt có bị hỏng không: Tháo chân vịt và kiểm tra chốt cắt và trục chống đỡ xem có bị hư hỏng không.

4. Quan sát cánh quạt đang vận hành: Trong khi người khác vận hành động cơ ở tốc độ vừa phải, hãy quan sát kỹ cánh quạt. Nó có vẻ như đang quay tự do mà không có nhiều nước bị đẩy vào? Nếu chân vịt gần như nhô ra khỏi mặt nước thì đó là dấu hiệu của hiện tượng xâm thực. Nếu nó quay tự do, ngay cả khi đang chịu tải, rất có thể bạn đã bị trượt chân chống.

5. Kiểm tra RPM của động cơ khi có tải: Vòng quay của động cơ có cao hơn phạm vi hoạt động tối ưu của nó không (xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu)? RPM cao với tốc độ giảm thường cho thấy độ trượt của cánh chống hoặc bước cánh chống không chính xác.

6. Kiểm tra trọng lượng thuyền của bạn: Bạn có đang chở quá tải con thuyền của mình không?

7. Cắt động cơ: Thử nghiệm với động cơ cắt. Hạ thấp động cơ một chút để xem liệu nó có cải thiện hiệu suất hay không. Cắt tỉa quá mức là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng xâm thực.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc này, hãy đưa thuyền của bạn đến thợ máy hàng hải có trình độ. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách chính xác. Nó an toàn hơn nhiều và thường tiết kiệm chi phí hơn về lâu dài.