Dưới đây là những nguyên nhân có thể xảy ra nhất:
* Đầu xi lanh bị nứt hoặc hư hỏng: Đây là thủ phạm phổ biến. Miếng đệm đầu bịt kín các đường dẫn chất làm mát từ xi lanh và đường dẫn dầu. Miếng đệm đầu bị nứt hoặc nổ khiến chất làm mát thấm vào dầu. Điều này thường đi kèm với khói trắng từ ống xả, quá nhiệt và dầu màu trắng đục (dầu trông giống như sữa lắc).
* Miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng: Tương tự như đầu bị nứt, miếng đệm đầu bị nổ cho phép chất làm mát trộn với dầu. Đây là kịch bản có khả năng xảy ra nhất.
* Nứt khối động cơ: Ít phổ biến hơn, nhưng bản thân vết nứt trên khối động cơ cũng có thể dẫn đến việc chất làm mát bị trộn với dầu. Đây thường là một sửa chữa nghiêm trọng và tốn kém hơn.
* Thành trụ xốp: Mặc dù ít thường xuyên hơn nhưng một khu vực xốp trên thành xi lanh có thể khiến chất làm mát thấm vào dầu.
Việc cần làm:
1. Dừng lái xe tải ngay lập tức. Tiếp tục lái xe có nguy cơ gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
2. Kiểm tra dầu: Tháo que thăm và kiểm tra dầu. Nếu nó có màu trắng đục hoặc có màu hơi nâu đỏ (biểu thị chất làm mát) thì vấn đề đã được xác nhận.
3. Kiểm tra mức chất làm mát: Kiểm tra bình chứa chất làm mát của bạn. Mức thấp hơn nữa gợi ý rò rỉ.
4. Yêu cầu thợ máy chẩn đoán sự cố: Đưa xe tải của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán chính xác. Họ có thể sẽ thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát và kiểm tra độ nén để xác định nguồn rò rỉ.
5. Sửa chữa chỗ rò rỉ: Tùy thuộc vào nguyên nhân, việc sửa chữa có thể bao gồm từ thay miếng đệm đầu (tương đối phổ biến và ít tốn kém hơn) đến thay đầu xi-lanh hoặc thậm chí cả lốc máy (đắt hơn nhiều).
Chi phí sửa chữa sẽ khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào nguyên nhân và mức độ hư hỏng. Bỏ qua vấn đề sẽ chỉ dẫn đến việc sửa chữa rộng rãi và tốn kém hơn sau này, có khả năng dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức.
Công tắc ngắt bơm nhiên liệu ở bộ sạc 2007 ở đâu?
Hỗ trợ bên đường được bao gồm trong Porsche Boxster 2014 trong bao lâu?
Lọc dầu xe Hyundai Azera nằm ở đâu?
Mua chất lỏng gạt nước kính chắn gió ở đâu?