* Vòng bi bánh xe: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Vòng bi bánh xe bị mòn sẽ tạo ra tiếng ồn mài hoặc ầm ầm thường tăng theo tốc độ. Tiếng ồn có thể thay đổi cao độ tùy thuộc vào tốc độ bạn quay. Đây là một vấn đề an toàn nghiêm trọng và cần được quan tâm ngay lập tức.
* Phanh: Má phanh bị mòn thường sẽ kêu cót két hoặc kêu cót két, nhưng nếu má phanh bị mòn hoàn toàn, sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại có thể tạo ra tiếng ồn ken két. Tương tự, rôto bị cong cũng có thể gây ra hiện tượng mài mòn, đặc biệt là khi phanh đang hoạt động, nhưng vẫn có thể nhận thấy ngay cả khi không phanh.
* Khớp CV (Khớp nối vận tốc không đổi): Đây là một phần của trục truyền động và cho phép các bánh xe quay trong khi truyền lực. Khớp CV bị mòn thường sẽ tạo ra tiếng lách cách hoặc tiếng mài, đặc biệt là khi rẽ, nhưng cũng có thể nghe thấy khi lái xe thẳng, đặc biệt là ở tốc độ thấp hơn hoặc khi tăng/giảm tốc.
* Bộ phận lái: Mặc dù ít có khả năng gây ra tiếng mài đều khi lái xe thẳng, nhưng các đầu thanh giằng hoặc khớp bi bị mòn có thể góp phần tạo ra những tiếng động bất thường, thường là tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ. Tuy nhiên, nếu chúng bị mòn nghiêm trọng, có thể xuất hiện vết mài.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra má phanh và đĩa phanh của bạn: Kiểm tra trực quan má phanh của bạn xem có bị mòn không. Nếu chúng rất mỏng hoặc mòn hoàn toàn thì đó là vấn đề của bạn. Ngoài ra, hãy kiểm tra cẩn thận các rôto xem có vết xước hoặc cong vênh không.
2. Nghe kỹ tiếng ồn: Nó có thay đổi cao độ theo tốc độ không? Nó có thay đổi khi rẽ không? Điều này giúp xác định vị trí.
3. Kích xe lên (an toàn!): Hỗ trợ xe một cách an toàn bằng giá đỡ. Xoay từng bánh xe bằng tay. Lắng nghe xem có tiếng mài hoặc độ nhám nào trong ổ trục bánh xe không. Nếu bạn cảm thấy bánh xe có chuyển động (chuyển động) đáng kể thì có thể ổ trục đã bị mòn.
4. Kiểm tra chuyên môn: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ điều nào ở trên, hãy đưa Cavalier của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Việc chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra tiếng ồn mài có thể khó khăn và chuyên gia phải có công cụ và kinh nghiệm để xác định chính xác vấn đề.
Lưu ý an toàn: Lái xe với vòng bi bánh xe bị mòn nghiêm trọng là rất nguy hiểm. Nó có thể dẫn đến hỏng vòng bi hoàn toàn, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe. Đừng trì hoãn việc giải quyết vấn đề này nếu bạn nghi ngờ ổ trục có vấn đề.
Liệu một chiếc xe vẫn chạy với ECM bị hư hỏng?
Tôi nên trả tiền mặt cho xe mới hay đã qua sử dụng?
Động cơ nào có trong chiếc Dodge ram 150 đời 1988?
Mitsubishi Outlander PHEV và Nissan LEAF dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số EV tại Vương quốc Anh