Nguyên nhân gây ra động cơ đánh lửa sai và mất công suất trên tất cả các xi-lanh. 1996 né tránh ram 1500 với 318 Thay đổi cuộn dây bộ lọc không khí ob nói xi lanh ngẫu nhiên đánh lửa sai?

Một lỗi xi-lanh ngẫu nhiên xảy ra trên tất cả các xi-lanh trên chiếc Dodge Ram 1500 đời 1996 của bạn với chiếc 318, ngay cả sau khi thay cuộn dây, phích cắm và dây điện, chỉ ra một vấn đề phổ biến hơn là chỉ những bộ phận riêng lẻ đó. MãOBD xác nhận điều này. Dưới đây là một số thủ phạm có thể xảy ra:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này rất quan trọng. Nó cho máy tính biết vị trí quay của động cơ, điều này rất cần thiết để xác định thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu thích hợp. Cảm biến CKP bị lỗi sẽ gây ra hiện tượng đánh lửa sai ngẫu nhiên trên tất cả các xi-lanh do máy tính nhận được thông tin không chính xác. Đây là một nguyên nhân rất phổ biến của loại vấn đề này.

* Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Tương tự như cảm biến CKP, cảm biến CMP bị trục trặc sẽ làm gián đoạn thời gian của van và đánh lửa, dẫn đến cháy sai trên diện rộng.

* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM điều khiển hệ thống đánh lửa. Nếu nó bị hỏng, nó có thể gây ra tia lửa điện thất thường hoặc yếu tới nhiều hoặc tất cả các xi lanh.

* Nhà phân phối (nếu được trang bị): Mặc dù ít có khả năng bạn đã thay cuộn dây và dây điện, nhưng một vấn đề bên trong bộ phân phối (nắp bị mòn, rôto hoặc các vấn đề bên trong) có thể ảnh hưởng đến nhiều xi lanh. (Chiếc 318 trong '96 có thể có hoặc không có nhà phân phối, tùy thuộc vào cấu hình động cơ cụ thể. Điều này ít xảy ra hơn nếu bạn có các gói cuộn dây riêng lẻ.)

* Vấn đề cung cấp nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bơm nhiên liệu bị hỏng hoặc áp suất nhiên liệu thấp có thể gây ra tình trạng yếu, dẫn đến cháy sai toàn bộ. Kiểm tra áp suất nhiên liệu.

* Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không đáng kể có thể làm gián đoạn hỗn hợp không khí/nhiên liệu, dẫn đến quá trình đốt cháy thất thường và cháy sai.

* Vấn đề về PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động): Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng PCM bị lỗi có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả lỗi cháy ngẫu nhiên. Đây thường là một chẩn đoán liên quan nhiều hơn.

* Vấn đề về dây điện: Dây bị hỏng hoặc bị ăn mòn trong bộ dây chính có thể gây ra các sự cố gián đoạn hoặc trên diện rộng.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Đây là một bước kiểm tra nhanh chóng và dễ dàng có thể loại trừ vấn đề về phân phối nhiên liệu.

2. Kiểm tra đường chân không: Tìm kiếm các vết nứt, rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo trong tất cả các đường chân không.

3. Kiểm tra mã lỗi chẩn đoán (DTC): Đầu đọc obd của bạn phải cung cấp các mã cụ thể hơn ngoài mã "bắn sai ngẫu nhiên". Các mã này có thể xác định chính xác khu vực có vấn đề hơn.

4. Kiểm tra cảm biến CKP và CMP: Những cảm biến này tương đối rẻ tiền và dễ kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng hoặc máy quét chuyên dụng. Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ kiểm tra chúng miễn phí.

5. Kiểm tra ICM (nếu có): Có thể kiểm tra bằng mắt để phát hiện hư hỏng rõ ràng và thử nghiệm bằng đồng hồ vạn năng.

6. Kiểm tra nhà phân phối (nếu có): Tìm sự hao mòn trên nắp và rôto.

7. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái với việc chẩn đoán điện, hãy đưa xe tải của bạn đến thợ cơ khí có uy tín để được chẩn đoán chính xác.

Đừng chỉ ném các bộ phận vào vấn đề. Xử lý sự cố có hệ thống dựa trên mãOBD và những nguyên nhân tiềm ẩn này sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Tính chất ngẫu nhiên trên tất cả các xi-lanh cho thấy rõ ràng có lỗi chung ở bộ phận hoặc hệ thống ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa hoặc phân phối nhiên liệu.